内饰质感好 乘坐舒适

　　打开车门，映入眼帘的是熟悉的面板造型，这个造型沿用了飞度系列口碑良好的设计风格，同时工艺性有明显的提高。内饰颜色采用上深下浅色搭配，迎合国内购车者的主流审美需求。但凸出的中控台则体现了简约的风格，并没有采用目前国际上流行的一体化设计，但这样可节省成本，同时保留了改装的灵活度和使用的便利性。而3个圆形的空调调节旋钮与仪表板遥相呼应，与整车格调相得益彰。三幅式注塑方向盘功能简单而实在，没有多功能快捷控制键，也没有其它镶嵌物，但手感较好，但真皮包裹则只有在豪华版上才有，对于低端款式用户来说则是遗憾。同时，除了豪华版车型为真皮外的款式座椅全部为丝绒材质，比某些售价近13万元但仍然采用布艺座椅的车型强多了。



　　为了体现更高的定位，思迪将4喇叭立体声CD音响、遥控车钥匙、防眩目后视镜、智能防盗启动锁止系统、电动车窗、驾驶员车窗防夹功能、绿色隔热玻璃、嵌入式卡片盒、高度可调转向柱、带夜视功能的一触式玻璃升降开关、儿童门锁、遥控中央门锁、双安全气囊等列入全车系标准配置。而一些尺寸相近的低价车型，连电动车窗和CD都省却掉，更别提什么一触式和绿色隔热玻璃等。更需要指出的是，高端版思迪还增加了在中高档车型上才有的仿桃木内饰和具备渐变显示功能的自发光仪表。配置较齐全同时体现在思迪挤往高端小型车的定位路线，其价格比预计的要偏高一点。如果价格定得更低一些，也许能打动更多手头并不很松的年轻的城市精英的心。

　　后“MM”理念的车内空间

　　上述提到了“MM”理念造成的车头短促被革新后，过去被吹嘘的MM理念在思迪的宣传上同样被忽略，机械部分最小化的“M”由于前悬加长90mm后已经不复存在。但车内空间最大化的“M”依然被保留。思迪的后悬和车身中段基本沿用了三厢飞度的结构，从而保持了原有较好的车内和载货空间。

　　思迪车内空间设计相当成功，通过高车身、中置油箱手段，保持了宽敞的车内空间，特别体现在前后座头部空间并没有强烈的压迫感，同时座垫较厚，腿步空间较大。舒适的乘坐感给人很深印象，这在同级车中是相当难得的。(XMW)

　　一般小车副驾座只有一个储物盒，但思迪却拥有两个。思迪后尾箱500L的容积，比其高一个档次的车型中都算大，而6/4分割式后排座椅可折叠，椅背折叠则形成十分平整的车厢地面，十分适合载运长尺寸物品；而座垫折叠则方便运载较高物品。当然，如果你愿意，也可以选择在此休息一下。不过，价格更贵的1.5L豪华版采用了带中央扶手的真皮座椅却不具备可折叠功能，但增加两个可容纳小件随身物体的翻转式储物盒，以弥补由于追求舒适而牺牲掉的空间灵活性。这样值不值得，见仁见智吧。

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