梅赛德斯奔驰S400L Hybrid电池门事件在经历媒体的连续报道，以及我们“以身试法”之后算是尘埃落定，自身系统的过于繁琐使得车主不能短时间很好的了解这台车的全部功能，让所有车主通读那三、四本厚厚的，详细记录各种功能的说明书显然也是不现实的。(XMW)

　　如果对S400L Hybrid的混动原理和锂电池的工作流程感兴趣，可以阅读体验文章：《Lie to me! 奔驰S400L Hybrid锂电真实体验》。(XMW)

　　事实上奔驰S400L Hybrid吸引人的不仅是增加的那块锂离子电池，7速自动变速器、3.5升V6汽油发动机，甚至奢华大气的外观、复古与科技感交融的内饰，都是让人希望亲近它的理由。(XMW)

　　作为奔驰品牌下的旗舰车型，S级集合了这个百年老牌所有的设计精髓和科技精华。而汽车科技核心技术，混合动力模块也无可争辩的率先引入到S级的体内。新一代S400L Hybrid在外观上与S级其他兄弟车型并无太大不同，差别仅仅体现在细节和一些铭牌标识。(XMW)

　　整体看来，S400L Hybrid修长匀称，前后轴处于比较靠近两侧的位置，这样轻易取得了轴距的优势，从而提高了车内驾乘空间。可以看到B柱几乎处于车身的正中位置，后门尺寸甚至超过前门尺寸，足以看出其更注重后排乘客的乘坐感受。(XMW)

　　车头设计更多的沿用了家族设计理念，多横幅进气格栅的设计几乎在全系奔驰车型上都可以见到，S级的格栅相对厚重，采用镀铬修饰，让前脸看起来比较具有霸气。LED日间行车灯组是近来比较流行的设计，S级采用比较简单的单横线式灯组，并没有累赘多余的设计。(XMW)

　　如果大家都认可S级是商务领袖级车型的代表，那么运动化风格比较明显的前后保险杠则有些让人怀疑这样的设计是否能让高端领袖群体满意，厚重并且个性化十足的前杠即使放在运动车型上也感觉并不低调，在S级上则有些喧宾夺主的意味。(XMW)

　　查看前翼子板和尾部的Hybrid标识是区分汽油版本和混动版本最直接的方式。(XMW)

　　腰线比较突出，从前翼子板一直贯穿至后尾灯，线条笔直且微微上扬，给人一种积极向上的力量感。尾部延续了老款S级车型厚重扎实的视觉效果，尾灯及后杠的设计更加年轻化，双出的镀铬位排采用矩形设计，这样的设计在高端车型已屡见不鲜。 

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