每次试驾SUV或者越野车，我们都会忍不住找些小难度来试验一下车子的性能。这次也不例外，虽然不是正规的越野试驾场地，我们就模拟一下日常的使用状况好了。(XMW)

　　首先行驶一段比较平缓的梯级，这种高度其实平时大家遇到的减速带高度差不多。我们以不同的速度上下了几次，发现途观的悬挂对于这种坎坷路面的适应性挺好，无论是司机还是乘客的乘坐感都不错，挺舒服的。(XMW)

　　接着挑战一下更高高度的台阶，而且这段台阶都是长满了青苔，在雨水的帮助下显得相当湿滑，而且台阶的宽度和高度都足够让车子的对角轮胎发生离地或者打滑的状态。这是我们在试驾地点能找到的最有难度的路面，就用来体验一下途观的性能吧。(XMW)

　　首先，台阶的高度已经超过了途观前杠的最大离地间隙，所以我们以斜向地攀登，这样对于轮胎的抓地力会有所影响。果然，个别抓地力不足的轮胎不时地出现空转，而且右后轮很快就开始离地，油门过大时右后轮会损失比较多的动力。不过每次空转都只是稍微一秒钟的时间，四驱系统的电脑都会马上进行干预，对空转的车轮实施制动使动力不至流失严重。(XMW)

　　实际与想象总是有些距离，之前我们认为算是比较能考验途观的这段湿滑台阶，在途观4MOTION四驱系统的帮助之下，只要把握好方向和控制好油门的深浅，显得毫无难度可言。看来下次真的需要到更加恶劣的路况才能逼出途观的真功夫。(XMW)

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