VGRS可变齿轮比转向系统

　　相信各位车友对于可变齿轮比转向系统已经比较熟识。车辆低速行驶时转向比例更大，相同的车轮转角下方向盘的扭转角度更小，车辆的操纵感更加灵活便捷，尤其是停车或者通过狭窄路段等。(XMW)

　　而高速行驶时转向比例相应变小，需要扭转方向盘的角度更大。也就是说扭转相同的方向盘角度，车头的实际转向幅度变小了，有利于高速行驶的稳定性，尤其在紧急状况下驾驶者急剧扭动方向盘，车辆不会因为转向幅度过大而发生失控。所以综合来说，VGRS系统既能提升车辆操控感又能增加安全防护。(XMW)

　　VDIM车辆动态综合管理系统

　　往车子上添加更多的电子控制系统并不困难，但怎样能够让这些越来越复杂的模块有机整合起来却并不容易。哪些情况下该启动哪个控制程序，不同电子系统之间如何平顺衔接等等，都是让工程师们头痛的难题。(XMW)

　　而新皇冠上面的VDIM系统便是把各种有关行驶与安全的电子控制程序更加完美地协调起来。ABS制动防抱死系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS电动助力转向系统、VGRS可变齿轮比转向系统等等，统统由VDIM来作中央控制，对车辆行驶情况的控制更加接近理想状态，相信在不久将来会有越来越多的车辆走上这个整合的路线，而新皇冠在现在就率先实现了。(XMW)

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