虽说提到车，很多人会口口声声谈所谓的操控，但真到了中高级房车这一市场，花钱的主恐怕更多考虑的还是豪华、舒适与便利。花更少的钱享受更丰富的配置是大多数国人的消费理念——的确有些本末倒置，但这就是事实。今天请来国产四位中高级房车市场的代表人物：丰田凯美瑞、日产天籁、三菱戈蓝和别克君越，操控不是他们的强项，但他们就是主流。

四款中高级房车对比

　　比设计 凯美瑞外观最具动感

　　台湾人买车，撇开品牌的忠诚影响，外观设计是最首要的条件，其次考虑空间、配备、车价、动力及操控等等条件，若是在外观这一关就被消费者的主观喜好所排除，除非后面的因素条件极为优异，否则仍难以扭转局面。(XMW)

　　动静皆宜 凯美瑞外观上下通吃

　　新一代凯美瑞上市后，外观设计较为年轻有活力，使销售年龄层由原本的35～45岁，成功下探至约30岁左右，而2.4版本的引进，除了顶级款外，另新增了Sportivo车型，透过下导流、尾翼、熏黑头灯等等外观套件和车内饰板点缀，营造出运动化的风格，使原本同样走成熟大风路线的凯美瑞，摇身一变成为中型运动房车的味道，此举必然会引起25～35岁的消费者注意。(XMW)

全黑内装加上金属木纹饰板，使凯美瑞 2.4 Sportivo的内装成功营造出年轻运动感

　　以往市场定位中，国产2.4级距几乎清一色强调豪华与稳重，别克 君越主打进口品牌设计优势，而三菱戈蓝与日产天籁则是走成熟稳重的风格，其销售年龄层中最在意的豪华感亦做的不错，因此后两者的外观设计，较能符合台湾大多数消费者的主观喜好，君越的外观在台湾而言并非主流，除非是品味特殊，期望与众不同的消费者从中得到满足。(XMW)

戈蓝与天籁的外观线条营造出了豪华与沉稳的感受，是同级对手中较受台湾人欢迎的设计

　　凯美瑞 2.4 Sportivo的出现，算是为这个层级的形象定义开了先例，而丰田当然也知道运动风格在这个层级而言属票房毒药，只有小部份的消费者喜欢这种风格，因此大众市场还是将以2.4G车型为主，单就豪华感论之，气派大方的造型仍会是消费者心中首选，令其足可同时抢攻传统与运动风格市场客群，颇有大小通吃之势，丰田对台湾消费者造成的品牌魅力，也足以让我们相信它真能办的到。(XMW)

Sportivo与一般版本的差异，在于外观新增了熏黑头灯、小型尾翼与下导流等五件式外观套件

　　各有千秋 天籁颇具抗衡实力

　　内装与车内空间设计的重要性，对台湾消费者而言仅排在外观之后，毕竟在买车之后，内装会是人与车接触最频繁的地方，若只有外观能让消费者喜欢，但内装与空间却不能满足消费者对于高级感和舒适感的要求，仍有可能让成交机会下降。(XMW)

　　就空间来说，身为中大型房车的凯美瑞表现并没什么问题，但严格来说，凯美瑞的内装线条设计走稳重路线，但在Sportivo车型上，却巧妙的运用了全黑内装、液晶信息仪表板以及饰板花纹营造出了动感，新的饰板采用金属木纹设计，我们认为，以此设计取代中央扶手大面积的核桃木纹十分聪明，且除了年轻人喜欢之外，中年人的接受度应该也颇高。(XMW)

凯美瑞长久以来皆处于中大型房车的定位，空间表现上令人满意。(XMW)

　　综观丰田的三台同级对手，天籁应是最有能力在内装上与凯美瑞抗衡的车种，除了科技感十足外，其使用日式气息的线条设计感表现颇佳，材质触感也很棒，但座椅人体功学则需要加强些。(XMW)

　　戈蓝在线条设计感上也下了一番功夫，米色内装配上大方的线条，成功营造出温馨感，唯尊荣感较为不足，且材质乳胶感过重，颇为可惜

戈蓝的内装充满温暖氛围，但材质乳胶感颇重

　　君越的内装则是走典雅路线，石英钟、大面积核桃木纹都令人感受到高级感，细节质感与材质等级的运用也不错，但并没有一个很强烈的特色足以令人印象深刻，座椅的人体功学表现也差强人意。(XMW)

君越的外观在台湾消费者的眼中并非主流，但应该很适合品味独特人士

君越内装的材质与组装都有良好表现，细部如后座出风口等处的质感也处理的不错，但却缺少强而有力的特色留下令人深刻的印象

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