最后的环节需要精打细算，两车花费基本相当

迈腾的行李箱超大，达到565 升，而且形状规整，利用率比较

凯美瑞行李箱空间为504升,箱盖的外露连接机构显得不够档次

　　凯美瑞去年上市后曾经出现过加价提车的“盛况”，现在虽没那么抢手，但销售情况也非常好，在同级别车中是无可争议的老大，所以价格坚挺，我们测试的这款顶配的240V标价26.98万元，从经销商处可以得到的优惠幅度很有限。迈腾刚刚上市不久，基本上厂家指导价就是最终售价，最高的自动豪华型是24.98 万元。比较两车配置：安全装备基本相同，都是6 气囊、ESP 或VSC，迈腾多了随速助力转向；舒适及豪华装备也差不多，迈腾多了驾驶座位置记忆，凯美瑞则多了导航和氙灯。如果迈腾顶配车型再增选导航和氙灯，需要多加1.5万元，总计要26.48万元，算起来比凯美瑞还便宜几千块。在国外市场同级别配置相当的大众车都要比丰田车稍贵一点，即便中国的消费者目前还没有这样深刻的品牌门第观念，也还是会认为迈腾的价格相对更实惠一点。(XMW)

　　好在凯美瑞能够为用户省在后面：它在油耗测试中的表现好于迈腾，60km/h 等速和90km/h 等速条件下的实测百公里油耗值分别为5.8 升和7.0升；迈腾的车主需要为加速时获得的快感付出一点代价：其该项测试的成绩是6.1 升和7.4 升。(XMW)

　　综合算来，在这个用计算器评价的环节，两车基本打平。(XMW)

　　总结：两车的较量势均力敌，从偏重技术的角度看，我们会选择迈腾

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