第一天进行的是100%正面碰撞试验，灯光亮起。随着“3、2、1”的倒数结束，汽车的轰鸣声由小变大，一辆银色凯旋飞驰而来，一声巨响，在撞到尽头的固定壁障后车辆被弹出半米左右的距离。在现场我们看到，凯旋的车头部分在撞击中正常溃缩，这一过程说明其车头部分充分的吸收了撞击时的能量，并尽可能的降低这一过程中的减速度。发动机舱盖从中间向上严重隆起成倒V字型，前杠基本脱落，而两侧翼子板并没有明显的褶皱迹象，显然这与其材质有明显的关系。(XMW)

地上除了散落的零部件，没有发现液体渗漏

　　除了车头的正常溃缩，凯旋乘员舱的整体形态还是比较理想的。在碰撞中，A柱的蒙皮稍有褶皱，而从顶部和开关车门的情况看，凯旋的车体框架变形量很小。实验结束后，现场的工作人员很轻松的打开了前后四个车门。另外，凯旋的前风挡玻璃出现几道裂痕，反光镜由于大力撞击镜面改变了方向。(XMW)

上一页  [1] [2] [3]  下一页