关于我们开车的方法，从实际出发，全程空调（25度）、听交通电台，因为是新车处在磨合期，所以我们在油门的控制方面较为谨慎，基本上不会让其超过3000转，而市区试驾多数维持1500转-2500转之间，此次油耗测试算是用心，因为编辑部要对新车负责。(XMW)

　　编辑部的事情总是很多，如此一来这辆卡罗拉顺便充当了我们的工作用车，行驶的路程也多了起来，与上次别克君越仅仅实在市区行驶相比，这一次卡罗拉的去到的范围就广了很多，其中一部分为高速公路或者快速线。当然，就算遇到如此好的路况也没有在公路上狂飙，基本维持在100公里/小时以内，原因：新车，并不适合激烈驾驶。当我们来到第三天的时候，公里数已经去到了203公里，而这100多公里多数为高速路面。(XMW)

　　时间总是过的很快，不知不觉中，已经来到周五的下午，将车辆开到当初的加油站，记下里程：425.5公里，在同一加油站的油枪上，我们录得跳枪时油耗为35.21升。如此一来，我们得到的平均油耗为：35.21/425.5*100=8.275升。回想一下此次行驶大致路程，60%为高速公路、25%为较为平顺的快速线，但车速维持在40-80公里/小时之间、15%为较为拥挤的城市路面，主要原因是都在临近下班的时间借车还车，所以油耗稍高在所难免。(XMW)

　　百公里耗油8.275升，这个对于处在磨合期的卡罗拉来说是否让你感觉满意？笔者不作评论，相信各位读者心中自己心里有数。笔者认为，如果不是新车，或许驾驶程度会激烈一下，当然如果已经磨合期，换了机油之后，油耗还应该再低一些。(XMW)

　　关于如何让自己的爱车省油，笔者认为关键的技术都是一致的，平常的心态，合理的驾驶动作，只要将其坚持下来并成为一种习惯，相信您的爱车会给你带来更多的快乐，您会因此省去很多不必要的烦恼。(XMW)

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