其实国内不少车型都装备了自适应巡航系统，不过基本都是选装，只有在最高配上才是标配。例如丰田皇冠、英菲尼迪EX35、大众CC、奥迪A6、A8等。当然，和ESP一样，在不同厂家处，自适应巡航的说法也不一样，例如丰田系是成为DRCC自适应雷达定速巡航系统。现在我们分别认识一下大众系和丰田系的自适应系统。(XMW)

　　大众的操纵拨杆在方向盘的左边，其实就是在原来的定速巡航操纵杆上增加了ACC功能，用过大众系的车主一般都很很快适应。(XMW)

　　丰田系的自适应巡航系统称为DRCC，操纵杆和其他丰田车定速巡航一样。不同之处在于在操纵杆上多了一个小车的标志，以示具备自适应功能。(XMW)

　　总结：自适应巡航功能很好地解决了普通巡航系统“跟车难”问题，的确是一项很人性化的配置。但需要紧记的是，该功能仅仅能减轻繁琐的操作而不能代替驾驶员驾驶，驾驶员更不能把这项配置误认为是安全配置而粗心大意，毕竟行车安全还是需要驾驶员来保证。(XMW)

上一页  [1] [2]