● 操控方面很有意思，迅猛头端转向＋肉馅胎

    福美来系列的操控口碑一直不错，这次在福美来2代身上，这种迅猛的操控感觉依然保留下来。福美来2代的转向初段非常的迅猛，车头猛烈的指向于方向盘预期的方向，一点也不拖泥带水，这很是让人惊讶，一个斯文的家用车型却拥有了洪水般的猛烈操控感，让平淡的家用理念中添加了一丝乐趣。//by http://CiDu.Net/

    操控是迅猛的，乐趣是有了，可是轮胎支持不住了，福美来2代的K406胎文过于细碎，属于偏重耐久性的家用胎，这种“肉馅胎”并不适合激烈操控。轮胎是福美来2代操控方面的瓶颈。//by http://CiDu.Net/

    和一般日系车有些感觉单薄不一样的是，福美来2代的悬挂支撑感觉还算饱满、扎实。虽然福美来2代的整车重量并不高，但是通过减速带等设备的时候，悬挂对于能量的吸取比较到位，较轻的车身没有出现反复晃动。//by http://CiDu.Net/

● 性能测试

    加速中，转速初段福美来2代还是受较杆现象的影响比较严重，随着转速突破3500转，较杆现象消失了，冲破100公里时候，时间已经度过了13秒大关了。//by http://CiDu.Net/

    刹车过程中，可以明显感觉到刹车距离不短，用测试仪一看，距离超过了46米！的确成绩不太好。仔细分析一下，福美来2代车重并不是太沉，刹车系统的负担并没有想像那么沉重，罪魁祸首还是K406轮胎的抓地力实在匮乏，也直接造成了刹车距离偏长的劣势。//by http://CiDu.Net/

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