比亚迪F3上市将近一年，比亚迪靠着这单一车型，就创下了销售突破5万辆的奇迹。近期，比亚迪推出了F3尊贵型，提升了配置，增加了选择。实际上，按照市场的角度来看，这款新的型号应该早十个月发布，趁热打铁推动销量。不过比亚迪这种扎扎实实做好每一款车的态度值得欣赏，否则比亚迪F3不会得到这么广泛的认可。这次试驾的是F3舒适型7.98万元，市面上销量最高的车型。

『比亚迪F3的外观』

    国内造车难免会有借鉴的元素，比亚迪F3也是如此，车头有点像花冠，车尾有点像飞度，不过在借鉴中，比亚迪融入了自己的元素。整辆车看起来很合眼，前脸简约但不简单，非常朴实。一改自主品牌粗制滥造的习惯，F3车身做工出乎意料的用心，这应该是F3最大的卖点，弯曲部位过渡自然，车身接缝整齐。//by http://CiDu.Net/

『比亚迪F3的内部空间』

    内饰同样也是朴实，流行的双色内饰加上仿桃木装饰件，虽然有些老气，但强调实用。功能件排列合理，中规中矩，中央设计了一个手扶，但是过于靠后，换挡的时候手不能舒服地放在上面，变得有点鸡肋。而前排和后排的空间适中。//by http://CiDu.Net/

『比亚迪F3的内饰』

    比亚迪F3搭载的是三菱的4G18发动机，同级菱帅、赛豹、骏捷1.6L也是采用这套动力系统，最大功率73Kw，最大扭力134N·m，数据不算出色，但最大的特点也是低转速扭力大，适合城市驾驶。//by http://CiDu.Net/

『比亚迪F3的发动机』

    试驾中，发现方向盘有点重，油门和离合的踏板的行程较短，需要力度也不小，一开始要适应一下，五挡手动还算清晰，不过在连续换挡的过程中，特别从二挡换到三挡，会有卡滞的现象出现。高速行驶中，密封条的密封效果不是特别理想，风噪音不断地从前挡风板漏进来，震动也是较明显。缺点不少，但考虑到这是一款7.98万元的小车，要求不能太高。实际上，厂家花了很大的心血来不断提升车型和零配件的质量。//by http://CiDu.Net/

『比亚迪F3的运动姿态』

    总体说来三款车的优势都很明显，但缺点也是存在的，比如骏捷的在油耗方面不算低，整个发动机调校有提升的空间，一些细节的工艺和用料略显粗糙；而福美来2代在高速的风噪会有点大，外观还是相对传统，应该多溶入一些更为现代的元素；F3的变速箱和发动机需要进一步调校，内饰的工艺和用料也要进一步提升。//by http://CiDu.Net/

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