PART　3

　　在稍事休息后我们开始了第三轮的测试，这时已经是京城拥堵最为严重的时段了，看着车海中一片片的红灯，我们硬着头皮再次把车开进了北二环。//by http://CiDu.Net/

　　趁着堵车我们仔细地感受了一下新老威驰的发动机工况，最后大家一致认为新威驰的发动机噪音确实要比老款的平稳些。可能跟我们驾驶的老威驰已经跑了6万多公里有关，相比之下新威驰的发动机抖动很小，而且变速箱换挡时的平顺性也较老款的好。//by http://CiDu.Net/

　　在走走停停的二环路上奋战了1小时47分钟后，我们再次回到了安定门桥的起点，这圈除了南二环外，其余的路段我们几乎是以米为单位向前爬行的。//by http://CiDu.Net/

　　对换司机后18：47我们再次出发，这圈的交通压力已经小了许多，49分钟后我们就再次回到了起点。//by http://CiDu.Net/

　　到加油站进行燃油消耗计量后得出，这两圈新威驰消耗燃油4.69升，而老威驰消耗燃油5.36升。算下来两车的平均油耗分别为7.32升/百公里和8.37升/百公里。//by http://CiDu.Net/

　　★测试时间：晚上6：00

　　★测试里程：64公里，环二环连续行驶两圈后计量燃油消耗。//by http://CiDu.Net/

　　★共计用时：2小时36分

　　★平均时速：24.62km/h

　　★最高车速：70KM/H

　　★平均油耗：

　　新：7.32升/百公里

　　老：8.37升/百公里

　　PART　4

　　午夜的二环明显有别于温暖的白天，一阵凉风吹过来我不禁打了个寒战，路上只有寥寥几辆车穿梭往来，车速也都很快了。//by http://CiDu.Net/

　　“终于不堵车了。”我们三个人几乎异口同声。这次一上二环我们迅速将车提速到80公里/小时，而这时的转速只有不到2000转。除了避让路上几辆新手的突然并线，我们的车几乎是以巡航的状态跑完这两圈的，而最后两圈的总计耗时还不到1小时。//by http://CiDu.Net/

　　回到加油站后工作人员直冲我们笑，继续拿量杯完成了油耗测试，结果是新威驰消耗燃油3.96升，而老威驰消耗燃油4.39升。算下来两车的平均油耗分别为6.18升/百公里和6.85升/百公里。//by http://CiDu.Net/

　　夜幕中的京城真的很迷人，除了有钟鼓楼、护城河、天象台，还有建国门那些现代化的地标，做完测试后看看表已经快两点了，我们的测试主角在陪我们连续奔跑了12小时、256公里后，我们计算了一下这次旅程的综合平均油耗，结果新威驰是6.97升/百公里，而老威驰是7.71升/百公里，还算满意。然后趁着夜深人静，我们又到封闭的高速路上实测了一下两车的加速性能，新威驰从静止加速到100公里/小时用了10.88秒，而老威驰用时11.50秒。//by http://CiDu.Net/

　　★测试时间：午夜0：00

　　★测试里程：64公里，环二环连续行驶两圈后计量燃油消耗。//by http://CiDu.Net/

　　★共计用时：57分钟

　　★平均时速：67.4km/h

　　★最高车速：85KM/H

　　★平均油耗：

　　新：6.18升/百公里

　　老：6.85升/百公里

　　做惯了试车的我，乍一听到编辑部说要做一个“12小时接力试车”的时候还是吃了一惊。二环路？连续行驶256公里？12小时？真实油耗？除了无迹可寻外，繁杂的测试流程更多的是希望能给您带去一些不同的看点。//by http://CiDu.Net/

　　今天我们的测试主角是新威驰，其实日本车一向是节油、轻巧的代名词，老威驰也是因为这两点才得到了众多消费者的青睐。但一直让人有所遗憾的就是丰田那款最先进的VVT-i引擎迟迟没能植入到威驰的体内，现在，那款老5A发动机终于可以退休了，换装了VVT-i发动机的新威驰与老款相比究竟有哪些变化呢？我们路上见分晓吧。//by http://CiDu.Net/

　　测试路段：二环路，单程32公里/圈，总计8圈256公里。//by http://CiDu.Net/

　　测试规则：为了更准确地测试这款车新老发动机的变化，我们的测试人员分为2组分别驾驶新老款威驰，截取了一天(按12小时计算)中最具特色的四个交通流量时段，分别是中午12：00，下午3：00，晚上6：00和午夜0：00，环绕二环路进行油耗和动力上的不间断测试。//by http://CiDu.Net/

　　测试车辆：新威驰 GLX-i 1.5AT、老威驰GL-i 1.5AT

　　测试人员：张迪(12年驾龄)

　　特邀测评：苏岩(8年驾龄)、李飞(5年驾龄)

　　链接

　　2002年被称为中国汽车市场发展历程中的“家用轿车元年”，该年10月上市的一汽丰田VIOS威驰，给了消费者在千篇一律的“老三样”之外，为自己和家庭挑选一款能够展现个人品位和个性的精致小车的机会。//by http://CiDu.Net/

　　今年10月，VIOS威驰迎来4周岁的生日。在过去的4年中，一汽丰田针对VIOS威驰进行了多项改进，尤其是今年7月全新VVT-i发动机的搭载，更是为VIOS威驰注入了新的活力。至此，VIOS威驰在整车安全性(GOA安全车身、主动预警式安全带)、发动机表现(VVT-i技术)、外形、内饰精致设计等方面的布局已全面完成。//by http://CiDu.Net/

　　作为丰田在中国市场投放的第一款轿车，截至今年9月底VIOS威驰已经累计有132540名用户。来自13万用户的认可和信赖是VIOS威驰能够在上市4年后的今天依然保持平稳销量和良好市场口碑的主要原因。//by http://CiDu.Net/

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