中高级车是目前国产车中利润最为丰厚的细分市场，历来是各大厂家的必争之地。10月中高级车的销量也是比9月有所下降。其中，广州丰田凯美瑞风头依旧，以1.28万辆再次夺得销量冠军，这是凯美瑞今年以来连续第10个月夺得销量冠军。但随着新蒙迪欧、新雅阁的相继上市，凯美瑞将遭受严峻考验。而紧随凯美瑞其后的是帕萨特和雅阁，但销量都不足1万辆，这三者组成了牢不可破的第一销售集团军。仅从地域来看，拥有雄厚经济实力的华东和华南地区消费了大量中高级车型产品，同时也将上海和广州升格为中高级轿车生产中心。

　　一、常胜冠军－－凯美瑞

　　参考价格：19.78万－26.78万

　　9月销量16722台，10月销量12775台

　　凯美瑞源于在国内知名度较高的丰田佳美，但表现却高于佳美。由于老款佳美在中国有着不错的口碑和消费群体，改名凯美瑞引进到中国后也顺理成章受到了消费者的追捧，凯美瑞的优点在于外观很大气，内饰特别是仪表台做工出色，十分适合于商务用途。同时，凯美瑞的内部配置也比同级车要丰富。另外，目前凯美瑞的价格在同级别车中绝对具有震撼力。在很大程度上，凯美瑞的供不应求也凸显国内中级车型市场的缺失。//by http://CiDu.Net/

　　凯美瑞中控台布局合理，各功能区划分明确，沿袭了丰田车型实用、紧凑的作风。仪表采用双环镀铬造型，白色背光及红色指针的搭配显得十分清晰醒目，GPS不仅导航准确，而且蓝色调为主背光特别惹人注目。凯美瑞2.4升发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩224牛米/4000转，在国内同级车中属于中上水准，实际驾驶过程中，配合温顺的五速手自一体变速箱，凯美瑞表现的更多是中型轿车的舒适和平顺，油门响应迅速，急加速则略有延迟。没有了锐志的推备加速感受，但凯美瑞的外观、空间以及内饰风格更适合高端家庭和商务需求。这大概就是凯美瑞热销的主要原因。//by http://CiDu.Net/

　　二、老而弥坚－－帕萨特

　　参考价格：17.88万－29.18万

　　9月销量11046台，10月销量9654台

　　尽管帕萨特已经少部分恢复生产，但帕萨特车型中的主力仍然为领驭，对比老款帕萨特，领驭增加了不少实用的配置，同时又保持了帕萨特车型的优点。德国车的特点一向是较为忽略后排空间，而通过升级，领驭在这方面确实有不小的进步，这也与其经过本土化设计有关系。后排车门开启角度很大，乘客进出车厢都很方便。坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，并增加了实用的后排空调出风口，在帕萨特基础上将商务用途发挥到新高度。//by http://CiDu.Net/

　增加人性和舒适化配置设计是领驭相对于帕萨特的进步。作为国内的标准公务商务代表。领驭的最大卖点在于其稳重的外观和舒适内部稳定感觉的统一。这是日韩车系所不能比拟的长处。1.8T动力是领驭主打车型，作为大众值得骄傲的发动机之一，这款1.8T发动机从数值上看已经超过了国内普通的2.0升发动机，虽然有了涡轮增压技术介入，但领驭1.8T车型起步表现比较温和，出色的持续加速能力才是这款发动机的优势所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。这种表现与领驭1458千克的车身自重有很大关系，稳定效果同时得到最大发挥。对于年轻人而言，可能领驭太过于稳重和保守设计，灵动敏捷稍有不足，但对于中年用户而言，领驭的确是一款面子品牌及使用效果相结合的一款较佳的中级商务车型。//by http://CiDu.Net/

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