起步阶段

　　起步之前先热车。恐怕很多车友要反对，外面三十多度高温，还有必要热车吗？是的，当车子熄火一般超过3小时，各系统处于凉车状态后，着车后需要10～30秒才能达到最佳工作状态，如润滑系统、点火系统等。如果点火后直接换挡起步，水温未达到合理温度，过量的汽油雾化形成较浓的混合气体，此时易发生燃烧不充分，即我们常见的喷黑烟现象，同时对发动机带来损伤。所以着车后最好等水温升至80度以上再起步。

　　合理换挡起步。这个道理可能谁都明白，可真正做起来时又往往会不注意，特别是赶上有紧急事情，挂上一挡油门就踩到底的大有人在。这么做车子启动虽然快了，但轮胎磨损也成倍增加，瞬间摩擦产生的热量加上高温，使轮胎寿命大大缩短；时间一长，活塞也有可能被烧毁。以捷达、普桑为例，转速在1500～2000之间换档是比较合适的，产生最大扭矩的转速并非是最佳换挡时机。因此，合理掌握换挡时机（一般取挡位时速的中间值），既能保护发动机，又可以降低油耗增加耐磨损力。

　　行驶阶段

　　水箱开锅和线路自燃是夏季行车中的两大隐患。造成开锅的原因有很多，如冷却系统感温开关失灵、冷却水套被堵塞、散热器盖密封性差、水泵工作不正常、风扇离合器自动调节冷却强度下降、长时间超负荷开车等等，无论哪种原因，都有可能造成发动机温度升高，当冷却水温度达到100度以上，就会引起水箱开锅。要养成查看注意水温表的习惯，有时水量不足也会导致水温异常升高。

　　盛夏当季是自燃事故多发期，线路老化、短路、布线不合理、意外摩擦、静电火花等都是自燃的“罪魁祸首”，其中人为因素不容忽视。一旦发生自燃，损失难以估计，因此做好预防十分重要。发动机周围的电气线路、隔热层石棉要勤查看、早更换，特别是有3年以上“工龄”的车辆，检查科目包括老化、破损、腐蚀，是否有漏油或接触不良等；行驶中，避免发生大幅度的颠簸或碰撞，不要靠近路边易燃物。另外，养成良好的出行习惯，即不在车内抽烟、不携带易燃易爆品、不长时间开车和预备灭火器材等。

　　不管是艳阳高照还是大雨滂沱，合理的行车离不开保养良好的制动系统，急刹急停容易造成制动系统抱死，同时加快刹车碟的磨损度。夏季行车，最好利用发动机制动来控制车速、降低油耗，每跑8千～1万公里对制动系统保养检查一次，3万公里左右更换一次制动液；与前车保持一定的制动距离，逐渐发力踩脚踏板，配合拉起手制动平稳停车。制动系统抱死时常有异味发出，这时需要到维修厂检修一下。

　　停车阶段

　　在户外近40度的高温下，如果不想让你的爱车被“烤熟”，泊在地下停车场或阴凉处是最理想的地点，假如不得已要暴露在阳光下，我们就有必要采取一些防护措施，如在前挡风窗摆上遮阳板、中控台搭一条湿毛巾、拉上车窗帘等，再次启动时，打开车窗门透透风再走。

　　停车后，我们还要检查一下车身周围有没有异常液体泄漏，这可以帮助我们早期发现一些问题所在。比如汽油、润滑液、冷却液，甚至水等等。如果有泄漏，就说明或水箱或油箱或内部某处管道有破裂，不立即着手解决，必然对下次行驶造成影响。

　　有些人开了很多年车却依然事故频频；有些人开车虽然是新手，但对车的“脾气秉性”了如指掌，无他，惟细心耳！衷心希望广大车友能在如火的夏季，天天好开车、开好车！