加价5万元左右、原价订车要等6～8个月，这是国产奥迪Q5目前的市场行情。虽然Q5已经上市一年之久且同级别竞争车型不在少数，但奥迪还是在悠然的玩着饥渴营销。如果说宝马X1太小、奔驰GLK过于硬朗、沃尔沃XC60品牌号召力不够、凯迪拉克SRX过于怪异的话 ，那即将上市的宝马新X3绝对是一款综合素质不错的“大腕儿”。随着宝马新X3即将于3月23日正式登陆中国市场，奥迪Q5还能像现在这样不愁卖吗?

　　品牌形象 宝马不会输给奥迪

　　虽然经常有人用“开好车就是好人吗”、“别摸我”等话语来调侃宝马，但没有人会否认它在中国乃至全球豪华车市场的号召力。在中国市场，虽然有“开宝马、坐奔驰”的说法，但在大型豪华车市场，却是宝马7系Li在过去五年内四次勇夺销售冠军，而奥迪A8L的销量则只是7系Li的零头。除了7系之外，X5、X6也是国内百万元豪华车市场的抢手货。宝马在百万元级别豪华车市场上热销，足以证明它的强大号召力。(XMW)

　　与宝马在百万元级别市场热卖的高调不同，奥迪通过率先国产和轴距加长，让A6L几乎垄断的中国高档“官车”市场。比宝马、奔驰更了解中国消费者需求，让奥迪在豪华中级车市场也收获颇丰。在不少国人眼中，奥迪是个不错的车，但与宝马、奔驰略有差距。(XMW)

　　车身尺寸 新X3略优于Q5

　　“X1就算了，太小了”，这是笔者劝身边朋友放弃Q5转投X1时候得到的回复。作为一款进口SUV，虽然X1的价格足够实惠且操控性出众，但其略显秀气的外观设计让喜欢大车的国人感到不爽，这也直接影响到它在市场上的受宠程度。(XMW)

宝马X3

　　与X1的秀气不同，宝马正牌中级SUV新X3在车身尺寸方面足以让中国消费者满意。其4648mm、1881mm、1675mm与老款车型相比，在车长和车宽方面分别增加了79mm、28mm，与X1的4454mm、1798mm、1545mm相比，更是多出了194mm、83mm、130mm。大尺寸的车身，让新X3不会被国人质疑“太小”，相比奥迪Q5的4629mm、1880mm、1653mm，新X3有着19mm、1mm、22mm的优势。(XMW)

　　轴距方面，新X3在老款车型的基础上增了15mm达到2810mm，不仅领先“小兄弟”X1达50mm，就是和Q5的2807mm相比，也是稍占上风。凭借2810mm的轴距，新X3也成为国内豪华中型SUV市场的轴距之王。(XMW)

奥迪Q5 2010款

　　后行李箱容积方面，宝马新X3在标准状态下达到550L，比奥迪Q5的540L多出10L。放倒后排座椅之后，新X3可以达到1600L，而Q5则为1560L，新X3同样具有一定优势。(XMW)

　　动力性能 新X3优势明显

　　因为国产奥迪Q5只能提供2.0T车型，而宝马新X3采用3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款产品，让它们之间的动力PK变成一场不公平对抗。虽然奥迪很善于刷数据，但无奈排量的差距实在太大且宝马是个动力压榨高手。(XMW)

宝马X3

　　厂家公布的数据显示，新X3入门级车型X3 xDrive28i的最大功率、扭矩分别为190kw/6600rpm、310Nm/2600～3000rpm，相比Q5 2.0T的155kw/4300～6000rpm、350Nm/1500～4200rpm，虽然新X3在最大扭矩上有40Nm的不足，但其最大功率却多出了35kw。0～100km/h加速时间方面，新X3 xDrive28i为6.9s，领先Q5 2.0T(8AT车型)达1s之多。(XMW)

奥迪Q5 2010款

　　需要说明的是，宝马已经推出了2.0T发动机，且最大功率、扭矩达到180kw/5000rpm、350Nm/1250rpm。与奥迪的2.0T发动机相比，宝马的发动机除了最大功率多出25kw之外，其达到最大扭矩输出的转速也更低。(XMW)

　　新X3在动力性方面的优势不仅体现在能跑，其在燃油经济性方面同样有着出色的表现。工信部公布的油耗数据显示，新X3 xDrive28i的综合路况油耗仅为8.9L，低于Q5 2.0T 8AT车型的9.6L。(XMW)

　　配置水平 两款车旗鼓相当

　　身为国产车的奥迪Q5，在性价比方面具有一定优势。即便是售价37.98万元的入门级2.0T进取型也可以提供包括前排电动调节座椅、ESP、下坡辅助系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、EPB电子机械式驻车制动系统、全景天窗、倒车雷达、自动空调、电动折叠后视镜、电动尾门等配置。从实用性的角度考虑，这款入门级车型已经可以满足车主基本需求。(XMW)

奥迪Q5 2010款

　　在高配置车版型上，Q5还可以提供DVD系统、多功能真皮方向盘、带影像功能的泊车系统、可加热/通风真皮座椅、防眩目内外后视镜、带清洗功能的双氙气前大灯、定速巡航、MMI多媒体交互系统、智能钥匙、高级音响、侧向辅助系统、驾驶模式选项、动态转向系统等配置。(XMW)

宝马X3

　　从去年广州车展亮相的展车来看，宝马新X3在配置水平上甚至超越了X5。方向盘加热、前后排座椅加热、HUD抬头显示系统、可调动态悬挂控制系统等配置，是新X3在配置方面的亮点。至于其它常规性配置，新X3当然不会低于X1 xDrive28i车型。在奥迪Q5面前，新X3并不会在配置上吃亏。(XMW)

　　竞争力分析 新X3主攻Q5高端车型

　　即将上市的宝马新X3将卖多少钱，是决定其市场竞争力的重要因素。参照X1 xDrive28i的55.25万元、进口Q5的57.7～67.8万元，新X3 xDrive28i的起步价格将会在60万元左右，60.8万元或将成为其最终售价。

　　受进口车关税和3.0L大排量的影响，新X3的价格很难像国产Q5一样低至40万元以下，但这并不代表它不具备竞争力。在Q5的车型布局中，超过50万元的车型有动感型和豪华型两款。虽然它们52.87万元、56.77万元的售价要低于新X3，但若算上经销商处的加价，其实际售价并不会与新X3拉开太大差距。考虑到新X3原装进口车的身份和宝马品牌的市场号召力，那些准备花50万元以上买Q5的消费者很可能会转投新X3门下。(XMW)

　　除了首批上市的3.0L、3.0T车型之外，未来的宝马新X3 2.0T车型更会让Q5感受到巨大的压力，因为它仅凭排量变化就可以比3.0L车型少缴数万元的消费税，其售价跌至老款X3 xDrive25i领先型的53.9万元并非没有可能。当进口新X3 2.0T车型只卖53万元的时候，国产Q5靠什么加价热销呢?