时报讯(记者 乔倩倩)交强险实施一年来，一直被指暴利，保费高，保障低。昨日，保监会公布了2006年7月1日至2007年6月30日业务年度的交强险专项审计报告，以国内会计准则核算，交强险首年出现账面亏损39亿元，而今年1-10月交强险账面利润为9.3亿元。记者获悉，保监会要求中国保险行业协会提出了费率调整初步方案，拟将交强险责任限额由6万提高至12万元，并决定召开听证会对交强险费率进行调整。

交强险保障不足

“即使发生交通意外导致身亡，最高只能获得6万元赔偿，现在医疗费这么昂贵，远远不能满足保障要求。”有20年驾龄的司机李师傅说。目前，交强险有责赔偿限额为6万元，其中死亡伤残、医疗费用和财产损失赔偿限额分别为5万元、8000元、2000元。

据了解，在机动车交通事故中，导致轻度伤残的事故率较高，虽然5万元伤残保额可以满足9级、10级伤残保障，但在事故受害方为多人或受害人死亡的情况下，5万元保额远远不够。“因事故致受害人死亡的，全国平均赔偿额为20万，广东则为30万左右。从这个数据来看，交强险保障金额偏低。”广东正大联合律师事务所律师李欣告诉记者。

费率平均拟下调15%

记者获悉，中国保险行业协会提交给保监会的方案中，责任限额由6万元提高到12万元，增加一倍。对于具体责任限额的调整，则初步拟定为有责死亡伤残赔偿限额由5万增加到11万，有责赔付医疗赔偿限额和财产损失限额仍为8000元和2000元不变。

同时，基础费率根据车型不同有不同程度下调，其中，家庭自用汽车6座以下费率由此前的1050元下调到950元，降幅达9.5%，目前八大类42种车型中，基础费率下调的车型有16种，下调幅度从5%-33%不等，其余车型费率保持不变。业内人士表示，从各种车型理赔情况来看，政府公用车理赔率仅为20%左右，理赔率较低，这类车型应该有较大幅度的下调。

李欣认为，保费下调的同时增加保额，有利于保障受害人利益。不过，从保费下调幅度来看，平均下调幅度为15%左右，但由于此前保障过低，平均下调30%左右将更加合理。

保监会有关负责人表示，费率最终确定还将等待听证会结果，保监会将于下周发布听证公报。对于听证会的具体时间和参加人员，保监会没有做任何透露。

相关链接：

交强险去年亏损39亿元

去年7月1日交强险正式实施起，受到业内外广泛争议。北京律师孙勇认为，交强险平均保费在1000元以上，根据公安部的数据统计，我国机动车保有量达1亿，按照投保率80%计算，每年交强险保费收入达800亿元，以最高赔付额6万元计算，每年赔偿总额不会超过200亿元，扣除税金、管理费、手续费等开支，交强险每年至少有400亿利润。

保监会公布的数据显示，截至今年6月30日，全国交强险业务承保各类机动车5755万辆，交强险业务保费收入507亿元。已经终止保险责任的保费227亿元，尚未终止保险责任的保费280亿元。交强险赔款支出139亿元，各类经营费用141亿元，投资收益14亿元。

保监会有关负责人表示，在交强险的第一年，保险公司投入成本较大，按照国内会计核算准则，保单成本都在当期摊销，交强险首年财务报告汇总出现账面亏损39亿元。如果按照国际会计准则核算，则出现一定盈利。另外，随着交强险业务的平稳运行，经营费用率会有所下降，今年1-10月交强险账面利润为9.3亿元。

（信息时报）