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交强险被指保障不足 16种车型保费拟下调
作者:乔倩倩 文章来源:大洋网 更新时间:2007-12-1 11:24:13
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时报讯(记者 乔倩倩)交强险实施一年来,一直被指暴利,保费高,保障低。昨日,保监会公布了2006年7月1日至2007年6月30日业务年度的交强险专项审计报告,以国内会计准则核算,交强险首年出现账面亏损39亿元,而今年1-10月交强险账面利润为9.3亿元。记者获悉,保监会要求中国保险行业协会提出了费率调整初步方案,拟将交强险责任限额由6万提高至12万元,并决定召开听证会对交强险费率进行调整。

交强险保障不足

“即使发生交通意外导致身亡,最高只能获得6万元赔偿,现在医疗费这么昂贵,远远不能满足保障要求。”有20年驾龄的司机李师傅说。目前,交强险有责赔偿限额为6万元,其中死亡伤残、医疗费用和财产损失赔偿限额分别为5万元、8000元、2000元。

据了解,在机动车交通事故中,导致轻度伤残的事故率较高,虽然5万元伤残保额可以满足9级、10级伤残保障,但在事故受害方为多人或受害人死亡的情况下,5万元保额远远不够。“因事故致受害人死亡的,全国平均赔偿额为20万,广东则为30万左右。从这个数据来看,交强险保障金额偏低。”广东正大联合律师事务所律师李欣告诉记者。

费率平均拟下调15%

记者获悉,中国保险行业协会提交给保监会的方案中,责任限额由6万元提高到12万元,增加一倍。对于具体责任限额的调整,则初步拟定为有责死亡伤残赔偿限额由5万增加到11万,有责赔付医疗赔偿限额和财产损失限额仍为8000元和2000元不变。

同时,基础费率根据车型不同有不同程度下调,其中,家庭自用汽车6座以下费率由此前的1050元下调到950元,降幅达9.5%,目前八大类42种车型中,基础费率下调的车型有16种,下调幅度从5%-33%不等,其余车型费率保持不变。业内人士表示,从各种车型理赔情况来看,政府公用车理赔率仅为20%左右,理赔率较低,这类车型应该有较大幅度的下调。

李欣认为,保费下调的同时增加保额,有利于保障受害人利益。不过,从保费下调幅度来看,平均下调幅度为15%左右,但由于此前保障过低,平均下调30%左右将更加合理。

保监会有关负责人表示,费率最终确定还将等待听证会结果,保监会将于下周发布听证公报。对于听证会的具体时间和参加人员,保监会没有做任何透露。

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交强险去年亏损39亿元

去年7月1日交强险正式实施起,受到业内外广泛争议。北京律师孙勇认为,交强险平均保费在1000元以上,根据公安部的数据统计,我国机动车保有量达1亿,按照投保率80%计算,每年交强险保费收入达800亿元,以最高赔付额6万元计算,每年赔偿总额不会超过200亿元,扣除税金、管理费、手续费等开支,交强险每年至少有400亿利润。

保监会公布的数据显示,截至今年6月30日,全国交强险业务承保各类机动车5755万辆,交强险业务保费收入507亿元。已经终止保险责任的保费227亿元,尚未终止保险责任的保费280亿元。交强险赔款支出139亿元,各类经营费用141亿元,投资收益14亿元。

保监会有关负责人表示,在交强险的第一年,保险公司投入成本较大,按照国内会计核算准则,保单成本都在当期摊销,交强险首年财务报告汇总出现账面亏损39亿元。如果按照国际会计准则核算,则出现一定盈利。另外,随着交强险业务的平稳运行,经营费用率会有所下降,今年1-10月交强险账面利润为9.3亿元。

(信息时报)


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