经典案例：交警定责书未被法庭采信 考验法律

　　■深度提示：

　　●这是一起发生在八达岭高速公路紧急避险区的交通事故。虽致死人命，但交警经调查后认定：事故纯属意外，事故双方均无责任。

　　●死者家属觉得太冤枉，起诉至法院，法院判决对方赔偿36万元。撞人司机至今仍难以理解法院的判决：“交警已经认定没有责任，为何还要判我承担全部责任？”

　　●事故之所以特殊，是因为它发生在被司机称之为“救命车道”的紧急避险区内。记者经调查发现，现行《道路交通安全法》中没有任何关于避险区的规定。

　　●资料显示，八达岭高速公路上每个月约有40辆货车因刹车失灵进入避险区。我们希望这样的悲剧不再重演，同时也在追问——在高速公路紧急避险区内该有怎样的规矩和尺度？

高速路车祸遭法律空白：无责司机被判赔36万 

　　 高速公路避险区是一条由鹅卵石铺成的几十米长的斜坡，旁边有护栏，尽头放着轮胎，几乎成了司机在刹车失灵时的救命稻草。图为八达岭高速公路上的一个避险区。

　　八达岭高速公路进京方向51公里到56公里路段被称为“死亡谷”。

　　昌平区交通支队出具的交通事故认定书中写道，“双方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故，各方均无责任”。

于华得到了昌平法律援助中心的帮助

　　时至今日，终审宣判已过去了半年时间，可死者的妻子于华(化名)至今也没拿到36万元的赔偿金。

　　肇事货车虽然上了第三者责任险，但这20万元的保险金至今也没有着落。肇事货车的司机称，由于对于一起交通事故保险公司只能理赔一次，而死者车上被损毁的货物如何赔偿尚无定论，因此，只有在两个损失都确定了赔偿金额后，他才能去找保险公司。

　　“要是有个关于高速公路避险区的明确规矩，就不至于有这么多麻烦了。”在记者采访中，双方当事人不约而同讲到了这句话。

　　事故回放

　　失控货车避险区内“追尾”

　　事故发生在“死亡谷”

　　开车、乘车经过八达岭高速公路的人都应该有印象：一条从高速公路上斜伸出去的坡道，几十米长，铺着厚厚的鹅卵石，旁边有护栏，尽头堆放着很多旧轮胎……这就是高速公路紧急避险停车区。

　　八达岭高速公路进京方向51公里到56公里路段内，是事故高发区。这段约5公里长的道路一直被过往司机冠以一个很可怕的名字——“死亡谷”。

　　据有关专家分析，这段长约5公里的路段在设计上存在严重的缺陷，车辆长距离连续下坡，刹车片承受不了连续摩擦产生的高温，极易引起刹车失灵，发生追尾事故。为了预防事故，这段路上设置了3个紧急避险区。这次事故就发生在第三个避险区内。

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