群众的疑问谁来回答？何时回答？

　　6月27日省水电公司缴纳罚款后，闯红灯事件的处理似乎已大幕落下。但舆论和群众对这一事件的前因后果还是有很多疑问：

　　省水电公司是如何得到琼A9车牌的？据说，是有一领导的批条。这领导为什么要给省水电公司批车牌，至今没有答案。还有应该清查一下，目前究竟还有多少超范围发放的琼A9车牌。

7月2日，海南省公安厅召开治理特权车会议。

　　海口市交警支队车管所负责人介绍，今年4月，车管所曾一再要求省水电公司到交警部门接受处罚，并完善车辆年检等有关手续，但被公司以无钱支付为由拒绝。车管所也因此收回了该车的号牌，该车目前属无牌车辆。现查实，琼A93396车闯红灯发生在2001年1月21日至2003年9月11日，时间跨度在两年半以上，为什么事隔三年多才处理？是因为挂着琼A9车牌就不敢查吗？为什么交警找到车主后拖拖拉拉3个月处理不下来，媒体一曝光，3天就解决了，这又说明什么呢？

　　一位网友说：交警部门有没有勇气公布所有琼A9车牌具体车辆的违章情况，特别是一些有权有势的部门和领导的车辆违章情况？另一位网友说：交警部门是瞎子吃柿子，专拣软的捏。琼A93396也是从一筐硬梆梆的柿子中，选了又选，捏了再捏，最后选了这么个最软的柿子给贡献出来了。

　　交通法规一直都有，为什么这次非要等到省委副书记、省长卫留成亲自来抓，交警部门才开始整顿“特权车”违章问题？

　　司机林钦真实身份到底是怎样的？省水电公司不少职工说从未见过林钦，也没听说过这个名字。有网友大胆揣测，林钦可能是老总临时请来代人受过的“替身”。

　　巨额罚款谁来买单？许多群众说：“根据谁违章谁负责的原则，个人违章岂能单位买单？”水电公司负责人表示：缴纳罚款没有动用单位财务，是由个人筹款垫付，并非单位买单。前任总经理在公司尚有财产，到时追偿应有保障。水电公司这个负责人的答复，会不会等风头过后发生变化？

7月2日，一位海口交警在路面上执勤。

　　路上的“特权”是否终结有望？

　　通过连日闯红灯事件的炒作，海南社会在“特权车”问题上，开始出现一些积极现象。

　　海南省直机关事务管理局车辆定编管理处29日建议，交警部门可考虑定期公布琼A9字头公务车辆的交通违法违规记录。该处负责人介绍，琼A9号段的车牌，是指定发放给省直机关公务用车使用的，目前共有1800余辆。以往，交警部门曾定期将琼A9车牌的交通违章（今年5月1日后为交通违法）情况通报给该处，但只持续了不到一年时间。他建议警方恢复这一做法。

　　海南省直机关车辆服务总队也发出紧急通知，要求省直机关司机认真学习国家《道路交通安全法》，并对琼A93396轿车累计闯红灯158次的新闻报道进行学习、讨论，做到学法、知法、守法。

　　今后每到月末，将由省直机关车辆服务总队办公室到交警部门查抄其单位司机交通违法情况。查实者，除在司机本人工资中扣除相关费用外，违法一次视情况批评教育并在总队通报，违法两次者停止其驾驶资格，等待组织处理。

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