目前，丰田再次发出全球召回令。170万辆汽车的召回令，由于部分车型存在漏油风险，丰田将在全球范围召回近170万辆汽车。其中包括日本国内市场的128.4万辆汽车，以及北美、欧洲和其他市场的42.1万辆汽车。(XMW)

　　丰田(中国)的新闻发言人表示，丰田本次海外召回的TOYOTACROWN(皇冠)、MARKX(锐志)、2006-2007年间生产的雷克萨斯 GS300/GS350,2006-2009年间生产的IS250及2006-2008年间生产的IS350等车型，由于上述车型在中国没有使用有问题的零部件，经确认不存在同样的隐患，因此不需要在中国召回。同时，丰田在海外召回的TOYOTA Noah、Voxy、TOWNACE、ITEACE等车型并未引进国内，因此同样不涉及中国市场。(XMW)

　　但专业人业表示，丰田“在中国没有使用有问题零配件”的说法根本说不过去。(XMW)

　　相关新闻：

　　燃油管/燃油泵缺陷 丰田召回134万辆车

　　丰田因燃油装置存隐患 召回35万辆汽车

　　内地与台湾市场丰田车型货源安排一致 台湾已召唤回

　　宏源证券的汽行业车分析师表示，作为丰田的高端车，雷克萨斯除少量车型在美国生产外，都在日本本土完成生产。在生产范围被限制得如此有限时，进口中国的雷克萨斯车型怎么会如此碰巧的“没有使用问题零配件”，难道丰田公司针对中国市场生产的产品是单独生产的?

　　另一位多年从事汽车销售的人士则称“丰田对中国内地和中国台湾这两个地区市场的的同款雷克萨斯货源安排几乎是一致的，如果想知道内地的车型究竟是否涉及质量问题，中国台湾是很好的比照标准。”可台湾和泰汽车已于昨日发布通知表示，将为雷克萨斯IS250的车主免费召回以改正油料压力感知器。目前，台湾雷克萨斯IS250车辆总计1864辆。(XMW)

　　没有官方引进 不代表中国市场没有问题车型

　　一位多年从事汽车销售的人士告诉记者，其实，雷克萨斯早在2006年就进入中国市场，但当时，IS250并非官方引进的车型，直到2010年9月，该款车型才通过官方正式进入到中国市场。(XMW)

　　但是，从2006年起，中国市场一直有从天津港保税区以及其它一些汽车贸易公司进来的IS250，丰田所谓的“在中国没有使用有问题零配件”是说不过去的。(XMW)

　　但原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖告诉本报记者，06-09年之间，中国市场上确实已经出现了进口的雷克萨斯IS250，虽然许多车辆是通过其他渠道进入内地市场的，但丰田公司对这一情况是清楚的。因为中国市场中哪怕只出现了一辆该车型，就涉及到售后、保养的问题，就需要丰田公司调集相应的零配件。(XMW)