讯，昨日召开的全市交通工作会议透露，未来5年，我市将投入255亿元进行交通基础设施建设，力争完成四大任务。

　　打造亿吨大港。我市将发挥港口资源优势，迅速拓展泉州中心港区，加快建设泉州湄洲湾南岸新港区。“十一五”期间要新建万吨级以上码头泊位13个，实施泉州湾航道二期和湄洲湾航道的疏浚工程，努力把泉州港的资源优势转变成为海峡西岸经济区发展的强大推动力。

　　实现县县通高速公路目标。为了打造亿吨大港，构筑泉州市的立体交通网络，我市制定了“两纵一横一环三联”的高速公路网规划，并逐步推进规划的实施。目前，我市除了安、永、德三地没有实现县县通高速公路目标，其他县（市、区）都已做到县城1小时内上高速、一般乡镇1.5小时内上高速、偏远山区2小时内上高速。未来五年，我市要建成泉三高速公路，力争建成泉三高速南惠支线、沈海复线金淘经安溪到厦门高速路，开工建设环城高速公路二期和泉州湾跨海大桥。届时永春、德化将被泉三高速公路连接，而安溪甚至只需要20分钟就可以上高速公路了。

　　提高公路等级化水平。目前，我市二级以上公路、高等级路面公路比率在全省均居首位，但是比率还不够高，达不到等级要求的公路还有2000公里左右。为了适应我市经济社会快速发展的需要，适应社会主义新农村建设需要，我市将继续推进普通公路提级改造，尽快实现公路等级化目标。

　　提高建制村通班车率。围绕建设社会主义新农村这一主题，按照“乡乡有客运站，村村有停靠站，路上有招呼站”的要求，按照沿海地区公交化、山区乡村班车化的发展思路，我市将大力发展公路客运，构建城乡运输网络，促进班车客运、公共客运、出租客运的协调发展，力争到2010年我市沿海地区实现村村通客运班车，山区农村90％以上建制村通客运班车。

　　为实现这些目标，我市未来5年将投入255亿元进行交通基础设施建设，比“十五”期间增长3.3倍。其中，高速公路投资150亿元，普通公路投资50亿元，港航投资42亿元，场站和车船技改13亿元。副市长王亚君出席会议。