方案一:六个层次主副配合
1.等级体系:按六个层次规划,即市域中心城市—市域副中心城市—县域中心—小城市—中心镇—一般建制镇
○泉州市区为市域中心城市,也是城镇体系的核心,范围包括现状泉州市区以及周边城镇,整合后的中心城市将微调行政界线。
○晋江为市域副中心城市,对南翼形成对中心城市的有效支撑和必要补充,有效带动市域以及周边县市的强有力的辐射源。
○石狮、惠安、南安、安溪、永春、德化、作为市域内的各县域中心,带动各自区域的城镇和经济集聚发展;
○崇武、安海、金井、永宁、水头、洪濑、诗山、湖头、仑苍镇现为规模较大的建制镇,可作为市域未来的设市城市。
○12个建制镇为市域中心镇。分别是洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇。
○一般建制镇为市域内其他建制镇。
以上城镇不包括划入城市规划区范围内的城镇。市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。
2.规模结构:特大城市—泉州;大城市—晋江;中等城市—石狮、惠安、南安、安溪、永春、德化;小城市—崇武、安海、金井、永宁、水头、洪濑、诗山、湖头、仑苍;中心镇—洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇;一般建制镇—数量约100个。
方案二:部分整合强化中心
1.等级体系:按五个层次规划,即市域中心城市—县域中心城市—小城市—中心镇—一般建制镇
○泉州中心城市是城镇体系的核心。中心城市将晋江市、石狮市、惠安县以及南安的丰州、霞美等城镇并入泉州,形成服务和辐射带动市域、全省乃至更大地域范围的区域性服务中心。整合后的中心城市将打破现有行政界线,统筹四市(县)资源,提升整体势力,其发展对市域城镇体系的发育和建设具有很强的带动作用。实现中心城市内部的职能分工和差异竞争,强化泉州作为我省沿海城市带中部核心城市的地位,形成有效带动市域以及周边县市的强有力的辐射源。
○南安、安溪、永春、德化为市域内的县域中心城市。
○崇武、斗尾(净峰)、金井、洪濑、诗山、湖头、仑苍,可作为设市城市的备选城镇,成为市域内的小城市,拉动县域经济的发展。
○12个中心镇(同方案一)
○市域内其他建制镇为一般建制镇。
市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。
2.规模结构:特大城市—泉州(整合晋江、石狮主城区);中等城市—南安、安溪、永春、德化;小城市—崇武、斗尾(净峰)、金井、洪濑、诗山、湖头、仑苍,;中心镇—洛江的马甲镇、晋江的深沪镇、石狮的祥芝镇;南安的官桥镇、梅山镇;安溪的蓬莱镇、长坑镇;永春的湖洋镇、蓬壶镇和坑仔口镇;以及德化的上涌镇和水口镇;一般建制镇—数量约90个。
方案三:都市区整合走向一体
1.等级体系:市域内形成都市圈,分为都市区和外围城市及城镇,形成四个层次。
○泉州都市区为市域核心城市,规划打破现有行政界线,完全整合泉州市辖区、晋江市、石狮市、惠安县以及南安市,形成我省沿海城市带中部核心,实现辐射源向辐射面的扩散。
○安溪、永春、德化3个县城作为都市区的外围城市,是县域中心,带动县域(地区)城镇和经济的集聚发展。
○8个重点中心镇为都市区的外围城镇。分别是安溪的湖头镇、蓬莱镇、长坑镇;永春的蓬壶镇、坑仔口镇和湖洋镇;以及德化的上涌镇和水口镇。
○市域内其他建制镇为一般建制镇。
市域内至2020年不再设乡的建制,现有107个建制镇和27个乡将进行合理撤并。
深度解读(3):
泉州未来都市:一湾三翼两带
此次《泉州都市区协调发展规划》所称的泉州都市区即,鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区和晋江市、石狮市、南安市和惠安县,陆域总面积约4244.8平方公里。本规划的期限为2005-2020年,有关的重大行动计划安排在近期(2005-2010)年开展。
泉州都市包含九个内涵
此次规划提出泉州都市区的总体发展目标是:建设海峡西岸经济区中部核心城市,实现都市区全面、协调、可持续发展。
具体内涵包括九个子目标:环泉州湾滨江海湾型山水园林城市和宜居城市、海峡西岸经济区经济发展先导地区和现代化制造业基地、海峡西岸经济区重要的物流中心、国家级石化工业基地和战略石油储备基地、国际性旅游城市、闽南文化的精神家园和多元文化宝库、对台交流与合作和两岸“三通”的桥头堡、区域协调发展的示范区、社会主义市场经济体制的先行区。
空间结构一湾三翼两带
一湾:环泉州湾地区,范围包括泉州中心片区、江南片区、晋江中心片区、石狮中心片区、洛秀片区和崇武片区;
北翼:环湄洲湾南岸地区,范围包括惠安中心片区、泉港片区和斗尾片区;南翼:环围头湾地区,范围包括水头片区、安海片区和金井片区;西翼:南安地区,范围包括洛北片区、南安中心片区、南安北部片区和南安西部片区;
两带:战略提升带和远景预留带,其中战略提升带包括利用联系福、厦、泉、漳中心城市区域中通道,连通都市区近中期集中建设的组团;远景预留带则包括北部经由崇武古城,连通泉州中心城市和惠安中心城,南部经由金井、深沪、龙湖、锦尚、永宁的历史文化走廊,连同泉州中心城市和安海水头。
组团发展定位各具特色
鲤城片区:城市生活居住中心、文化产业中心、重要旅游集散地;
东海片区:政治中心、文化会展中心、商务办公及信息交流中心;
城东片区:教育体育培训基地;
洛江片区:教育培训基地、休闲度假基地、高效农业生产基地、重要食品生产地区;
洛秀片区:服务于都市区支柱产业的研发基地、高新技术产业区、技术交流基地;
江南片区:电子产业、高科技轻工业基地、技术服务中心;
仙石片区:商业服务和商务服务中心;
泉港片区:省级石化工业生产基地、物流基地、重要港口
石狮凤里片区:城市生活居住中心、商务会展中心、重要旅游集散地、商贸物流基地;蚶江片区:石油中下游产业基地、以纺织及原料生产为主;锦尚片区:城镇生活居住服务、休闲度假基地;
晋江青阳片区:城市生活居住中心,集商贸、物流、购物于一体的滨海度假旅游集散地,鞋业服装生产基地;安海片区:食品制造、服装、鞋、体育用品、塑料制品、工艺品、电子等多种门类的重要产业基地,生产服务中心;磁灶片区:城镇生活居住服务、建材生产基地、重要物流基地;金井片区:服装生产基地、城镇生活居住服务、休闲度假基地;龙湖片区:城镇生活居住服务、休闲度假基地;
南安柳城片区:城市生活居住中心,建材生产、机械制造、金属制品为主的产业基地;洪濑片区:城镇生活居住服务;
惠安螺城片区:城市生活居住中心,以石雕、食品加工为主的生产基地,民俗文化旅游中心,农林牧渔服务业中心;紫山片区:城镇生活居住;斗尾片区:海洋水产、石化、造船为主的工业基地、重要港口;崇武片区:城镇生活居住,少量的服装等轻工业生产企业。
深度解读(4):
泉州未来交通:高速加轻轨
三纵两横两联
第一纵:“国高”沈海线泉州境内段(同三线);(路段即已建成通车的原国道主干线同三高速公路泉州境内段);第二纵:福泉厦漳诏路段复线泉州境内段;第三纵:省高速公路泉州境内段及其延伸段。
第一横:“国高”泉南线泉州境内段(泉三线);(路段起于“国高”沈海线晋江枢纽互通,途经南安张坑互通、金淘枢纽互通、永春岵山枢纽互通、汤城枢纽互通,接往三明大田;第二横:“国高”泉南线南安张坑枢纽互通至泉州龙岩界福田泉州境内段。
第一联线:泉州机场高速公路连接线;(路线起于泉州晋江机场,途经晋江市陈埭镇,终于“国高”沈海线池店枢纽互通,全长约5.5公里;第二联线:德化高速公路连接线;(路线起于永春汤城枢纽互通德化县城,全长9公里。)
泉州环城高速公路
一期工程为泉三高速公路南安至惠安支线(张坑至后型),该主线起于“国高”泉南线南安张坑枢纽互通,途经晋江大桥、下蒲岭隧道、丰州镇、洪厝隧道、泉州北互通、朋山岭隧道、双阳镇、洛阳江特大桥、草埔园枢纽互通、洛阳互通、塔埔枢纽互通、正兜大桥、涂寨互通、树兜特大桥,终于东岭镇赤石,并与省道201线平交,全长约50.3公里。另有斗尾连接线。
二期工程为晋江(内坑大宅)—石狮—惠安(塔埔),主线起于“国高”沈海线晋江内坑枢纽互通,途经华表山隧道、帮尾大桥、永和互通、福田大桥、杏坑互通、龙湖胡同、永宁胡同、墩上大桥、蚶江镇、泉州湾跨海工程、秀涂互通、仑前大桥、张坂互通,终于一期工程塔埔枢纽互通,全长50.1公里(不含泉州湾跨海工程)。另有高速公路金门支线,路线起于泉州绕城高速公路杏坑互通,途经英林镇、金井互通、终于金井塘东村,长约16.2公里。(规划建议预留金门县出口。)
三期为泉州湾跨海工程(蚶江至秀涂),长约为10公里。此外,厦漳泉城市联盟区域绕城高速,起于泉州绕城高速杏坑互通,经东石、石井,终于厦门绕城高速公路新店枢纽互通。
铁路和轻轨规划
铁路规划:福厦铁路和漳泉肖铁路。主要铁路支线、专用线为:肖厝港支线、石湖港支线、斗尾港支线、秀涂港支线、肖厝60万吨乙烯厂专用线和德化铁路支线。
福厦高速铁路定位是一条以客运为主、兼顾货运的国际I级干线,一次建成双线设计,是国家沿海铁路大通道的组成部分。选线经仙游枫亭站采用天马山隧道至泉港区,沿同三高速公路西侧进入惠安,在高速公路西侧约2公里处设置新惠安站,而后采用“新北线”方案,绕经清源山北路,设站董埔,而后跨晋江向南转向,设站于晋江市瑶琼;转向西南,沿福厦高速公路走廊经潘厝、大盈、水头进入厦门。
轻轨规划:设在沿海城市带内,主要连接泉港、惠安、洛秀、泉州、晋江、石狮、安海、水头,远期向南安延伸,同时考虑与厦门城市轻轨系统的衔接。