清代沉船被老外捞走了


9月10日到29日，3000多件从中国“的星号”（TheTekSing）沉船上打捞出来的德化陶器、瓷器在旧金山展出，这批展品的所有者是出生在旧金山，如今定居德国的阿伦·贾克伯。他选在旧金山办展览是因为这里有众多的华人。由于当时没有记载，已经无法弄清遇难的约1800名中国人的身份，只有这些瓷器还让人想起那些死去的中国人。
　 清代古船沉在中沙群岛

　 据报道，“的星号”长达60多米，宽10多米，重1000多吨，是当时中国最大的远洋帆船，1822年1月在南海附近触礁，船上的船员和乘客约2000人，其中只有135人生还。这次船难比76年后的“泰坦尼克号”沉船事件遇难者还多约200人。英国著名航海历史学家尼格尔·皮克福特根据当年幸存者接受媒体采访的资料，写成了《中国的泰坦尼克———‘的星号’的遗产》一书。

　 据报道，当时这艘船上的乘客大多是福建的穷苦农民，他们要到爪哇的甘蔗园里当苦力。当时船上还运载了价值连城的35万件明清时代青花瓷器，这些陶瓷都产自中国三大著名古瓷都之一的德化，是由居住在印尼的中国、日本、英国、瑞典和法国富商订购的。由于当时海盗在大海上频繁出现，来往商船经常遭到抢劫。为了逃避海盗的抢掠，“的星号”在航行期间，突然改变原来的航行线路。不幸的是，当时没有先进导航仪器，当船驶到中沙群岛附近时，船体撞上暗礁，损坏严重，汹涌的海水进入船内，大船在一个小时之内迅速沉没。

　 “的星号”触礁时，当时同行的还有另外一艘小型帆船。小帆船的船员看到求助信号后，立即前往营救，但由于船小人少，仅仅救出“的星号”上的18名乘客。两天后，一艘由英国海军上尉詹姆斯·珍珠率领的满载鸦片的货轮“印第安纳号”，在从印度去波特维亚途中驶达“的星号”遇难海域。詹姆斯船长和其他船员奋力抢救，又救出了100多名在海上漂流的幸存者。尽管如此，船上的绝大多数船员和乘客葬身鱼腹，而压在舱底的35万件瓷器却保留了下来，成了珍贵的文物。

　 1999年5月，沉睡在海底的“的星号”由澳大利亚沉船打捞专家迈克·哈彻找到并打捞出来。迈克·哈彻将船上价值数千万美元的陶器、瓷器等生活用具在德国明码标售。于是，现在定居德国的贾克伯购得了其中的3000件。

　 英国人盯上了沉船

　 中国具有悠久的航海历史，古往今来，不计其数的沉船沉睡在大海之中。据有关史料记载，广东沿海的“陶瓷之路”上发生的沉船事件就有100多起。现定居澳大利亚的英国人迈克·哈彻，作为职业海底打捞专家就不止一次在这个区域打捞过中国古船，并于1983年和1985年两度在新加坡附近海域发现沉船并打捞成功，船中的中国古瓷统统被他贴上“哈彻个人收藏”的标签，运到阿姆斯特丹拍卖。在这个过程中寻找“的星号”一直是他的重要目标。

　 根据搭救“的星号”的英国船长詹姆斯航海日记提供的线索，迈克·哈彻悄悄寻找“的星号”，对外只宣称是寻找二战时期的一艘沉船。1999年5月12日，迈克·哈彻在贝尔威得暗礁附近发现了沉睡177年的“的星号”。由于木制巨船缓缓沉入海底，厚厚的泥沙缓解了冲力，舱中瓷器基本上完好无损。

　 国宝被疯狂拍卖

　 这次打捞使迈克·哈彻获得了35万件德化陶瓷，它们被拿到德国斯图加特进行拍卖。当时为了拍卖成功，负责拍卖的德国内戈尔拍卖行还建立了“的星号”网站。在斯图加特城火车站，他们建了“展览馆”和拍卖场。除此之外，哈彻还把部分展品运往澳大利亚、亚洲、欧洲和北美的11个城市巡回拍卖。

　 得知这一消息，中国考古学家立即作出反应，强烈指责了哈彻这一非道义的行为，根据1982年《联合国海洋公约》规定，对于在国家管辖权之外的海底及其领土发现的具有考古和历史价值的文物应予以保护并为了全人类的利益加以处置，特别要注意来源国（文化来源国或历史、考古来源国）的优先权。但非常遗憾的是，拍卖还是进行了。

　 中国人只买回了72件

　 旅居德国的德化人得知这一信息后，迅速通知了德化县政府，德化人非常着急，他们认为，那是先辈们留下的遗产，不能随便让迈克·哈彻等几个外国人将其占为己有。德化县政府迅速派人前往斯图加特了解情况。

　 1999年11月17日，斯图加特火车站人山人海，欧、美各国以及阿拉伯世界喜欢中国瓷器的人蜂拥而至，争购德化古瓷。由于瓷器太多了，拍卖行挑出部分精品，其余大多数不得不论堆儿出售。打捞者发了洋财，据说迈克·哈彻等人从中捞到3000多万德国马克。

　 在拍卖现场上，看着本属自家祖先留下的遗产任人选购，德化人却只能以有限的一点资金，买回了其中的72件瓷器。现在这些瓷器就珍藏在德化陶瓷博物馆内，以此纪念那场被称之为“东方泰坦尼克”的海难。（摘自《环球时报》任毓骏文）