上市三年，东风本田终于迎来了全新CR-V。而在这三年中，也是国内SUV市场蓬勃发展的三年，包括东风本田CR-V及各种外形近似CR-V的国产SUV行驶在大街小巷。在外形和定位上受到消费者喜爱的CR-V，甚至成为了众多自主品牌模仿的对象。东风本田新CR-V，是本田CR-V的第三代车型，无论是车体外观、内饰、动力性，还是安全、节能、环保和驾驶乐趣和舒适性方面，都明显优越于第二代车型，完成了理念与实际的突破性飞跃。(XMW)

　　东风本田市场经理甚至宣称，新CR-V瞄准的是以凯美瑞为首的中高级轿车市场，您绝对没有看错，新CR-V并没有像常理中那样将三菱欧蓝德、现代新胜达等SUV车型作为竞争对手，而是中高级房车的代表凯美瑞！究其原因，是因为新CR-V更像是一部具有SUV外形特征和优点，又拥有房车的舒适性的车，它能给人带来轿车的舒适乘坐感受，又有SUV视线好、通过能力强等优点，与时下渐为流行的跨界车比较相符。(XMW)

　　首批上市的新CR-V，将包括2.0L和2.4L排量两种共计3款，分别为2.0L Exi AT(经典版自动档)21.78万元，2.4L Vti AT(豪华版自动档)23.98万元，2.4L Vti-S AT(尊贵版自动档)25.28万元。有人说东风本田又要搞“饥饿疗法”了，受产能分配的关系，2.0L的预定周期将较长，东风本田显然将主推2.4L排量的新CR-V。(XMW)

　　至于让东风本田较为头疼的车尾下沉问题，新CR-V是否有彻底的改进现在还很难说，但是据东本分析，这也与部分车主对CR-V的非正常使用有关，比如高强度的越野，甚至拉货等。毕竟，CR-V并不是非常纯粹的SUV车型，它的悬挂等调教接近一般的轿车，而消费者在选择SUV时，也应该弄清自己需要的究竟是什么，新CR-V无疑属于城市SUV。(XMW)

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