优点四：PQ46平台、TSI发动机、六速手自一体变速箱、激光焊接

　　工艺历来是大众乃至德系车的王牌，尤其是在中国，这已经成为大众车型抗衡日本车的两大支柱。不过实事求是的说，从桑塔纳、捷达再到帕萨特、宝来和速腾，它们在工艺上比对手要高出一筹，但是在科技上还是缺乏说服力，尤其在最重要的发动机技术上。(XMW)

　　迈腾的出现在一定程度上改变了大众车的这种尴尬。它源于大众最新的PQ46平台，搭载缸内直喷技术，生产过程采用激光焊接、空腔注蜡等国产日系车没有的流程工艺。必须承认，跟凯美瑞、雅阁等同级别车型相比，这些技术的确为迈腾增加了竞争砝码。(XMW)

　　PQ46平台的结构设计和技术装备基准很高。紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势，比一般B级车尺寸更大，具备了开发高一个级别轿车(C级车)的条件。(XMW)

　　这款1.8TSI发动机最大功率为118Kw/5000-6200转，最大扭矩为250N?m/1500-4200转。从扭矩转速的数据上看，几乎在车子启动的时候，发动机就能达到最大扭矩，而且在日常行驶中一直处于最高扭矩的驱动之下，这一点是竞争对手无法比的。(XMW)

　　从上表中可以清楚的看出，迈腾的1.8TSI发动机不逊色与雅阁和凯美瑞的2.4发动机，功率小了几千瓦只是在最高速度上有些许差别，但是扭矩大了30牛?米在现实驾驶中能明显感觉出来。并且就如上面所说，迈腾在驾驶中一直处于最大扭矩状态，而雅阁和凯美瑞的最大扭矩在4000转时才全部出来，这个转速在日常驾驶中是不常达到的，所以在实际使用中，迈腾1.8TSI的发动机效率大于对手的2.4发动机。(XMW)

　　变速箱也是迈腾的技术亮点，其6挡手自一体变速箱在动力传输效率和响应速度上均优于对手的5挡自动变速箱。发动机与变速箱，迈腾在这两大核心技术部件上领先于它的对手们。(XMW)

　　一个全新的车型，较为合理的价格，信任度较高的品牌，较为先进的发动机、车身技术，这些因素就是一汽大众迈腾的竞争优势，也是消费者选购时所考虑的内容，如果您比较注重这几个方面的性能，那么迈腾应该是您的备选之一，您就是适合买迈腾的人。

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