编者按：在当前国内车市，基本已经是一片降价浪潮。毕竟汽车竞争已经相当激烈，在加上受所谓七月和八月的传统淡季影响，车市似乎不仅仅只是在攀比降价举措而已，降价力度多少已经成了足够影响消费者关注或者是购买的源动力。这似乎成了车市的一个规律和常规做法，可偏偏就有这么几款车型，价格不但不降，反而需要加价才能提车，本田CR-V，卡罗拉，明锐，汉兰达，迈腾，凯美瑞，这些车加得有理吗？本文就此现象作一个探讨，分析一下国内车市的这个怪现象，看看到底是国人的买涨不买跌的心理作祟还是厂商太能忽悠？

　　一、城市SUV--新CR－V

　　指导价格：21.78万－25.28万

　　加价幅度：2万-3万

　　和上代车型一样，新款CR-V仍然和思域共平台生产，但相比老款CR-V，其外观风格变化十分巨大，车身尺寸比老款更短、更宽、更矮，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也因此采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。新CR-V的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让上代车型的美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。 对于新CR-V舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，和同价位中型轿车舒适区别感受是越来越小。(XMW)

　　加价点评：新CR-V作为一款城市型SUV，时尚的外形和比较丰富的配置使得这款车有着不错的性价比，不过由于产能有限，CR-V的产量根本不能满足消费者的需求，于是就出现了加价提车的现象。说实话，就新款CR-V的定价而言，相比当前老款CR-V车型，价格已经高出2万左右。虽然新款CR-V定价尚属合理，但加价2-3万则绝对的不够合理。毕竟这样的城市SUV，无论是在丰富配置还是车型本身价值方面，都不值得再加价2－3万元。如果定要如此加价，那么选购其他品牌的城市SUV或者是中型轿车的现实意义变得更为妥当。因为有钱也不是这么乱花的，如果真的不计较花费，比CR-V价格更高的豪华城市SUV可选择车型已经不少了。(XMW)

　　二、紧凑新兵－卡罗拉

　　指导价格：13.28万－17.98万

　　加价幅度：0.4万-0.8万

　　卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。(XMW)

　　加价点评：卡罗拉分别采用6速手动变速箱和4速自动变速箱，4速自动车型让人感到比较失望，毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大，换档平顺性以及节油效果难以保障。例外卡罗拉的车壳的确比较薄，特别是引擎盖，连隔音棉都没有。内饰做工虽然精细，但材质仍然低端，总体让人感觉成本限制太严格。至于其1.6车型价格都在13.28万这么高的基础。相比标志307，卡罗拉的确没有太多的优势。为这个车型付出加价的结果很不值得。如果消费者真的非卡罗拉不可，等等比较好，因为这个车型目前生产量已经在迅速加大，绝不会出现太久的提车等待。

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