尽管国内车市新车推出速度不断加快，但是在产销榜上，占据头名位置的往往还是那些老车型。市场口碑好、售后维修方便等原因都使得新车型的登基仍需时日。尽管销量并非市场的最终决定因素，但毫无疑问，销量在很大程度上说明了车型被大众接受和认可的程度。数据最有说服力，通观前7个月的车型销量排行，其间的销量增减，最终的累计排名，都已对今年上半年的车市作出总结。下面，我们就针对A级车市场销量前7位车型进行逐一盘点。销量是它们最好的标签，销量也反映了它们在A级车市的地位。(XMW)

　　捷达

　　上世纪90年代，捷达正式进入国内。其实在国外，它的累计销量也就十几万辆，但到了中国却受到了超乎预想的欢迎，它的累计销量已超过200万辆，它在国内车市的受欢迎程度可见一斑。捷达车对于国内消费者而言，最大的特点就是皮实耐用，返修率低。另外，因为进入车市时间长，维修极为方便。尽管捷达的外形在现在看来有些土气，但是它的追随者们却将其奉为经典。(XMW)

    在今年的前7月销量中，捷达受到了别克凯越的强有力的挑战，在1月份和2月份的车市中，凯越分别以较大的优势超出。但好在捷达潜力十足，从3月份开始，便将对手逐渐甩下。前段时间，为了庆祝200万辆捷达车下线，一汽大众也随之在市场上进行了促销活动，现在低配的捷达车型4S店的标价为7.38万元，在一些二级经销商处，甚至已经下探至7万元。应该说，捷达车对于厂家的利润已经非常微薄。现在，这款国内单一品牌销售冠军车型已经转移至成都生产。(XMW)

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