最明智的复活　新萨拉毕加索

　　复活回放：2001年11月，搭载1.6L排量发动机的萨拉毕加索国产上市。半年后，2.0L排量毕加索上市。但二者的售价却高达20万元左右。由于售价较高，萨拉毕加索的销量始终不理想，尽管经过了多次降价促销仍无起色。截至2006年底，东风雪铁龙萨拉毕加索的销售将近2万辆，与其在欧洲市场销售近150万辆的数据相差甚远。(XMW)

　　迫于销量的压力，2006年10月，东风雪铁龙终于宣布萨拉毕加索停产。半年后的上海车展上，新萨拉毕加索上市。(XMW)

　　经过重新设计的新萨拉毕加索的定价这回实惠了很多，公布的售价为12万到15万元之间。(XMW)

　　明智理由：不就是嫌贵吗？这回不卖那么高的价钱了。

　　定价过高无疑是造成老款萨拉毕加索销量窘境的重要原因。东风雪铁龙吃一堑长一智，这次报出了比较真实的价钱。(XMW)

　　复活生命力：新萨拉毕加索刚上市不久，且价格较易让人接受，目前在一些东风雪铁龙4S店内的销量还不错。甚至还出现了需预订等车的情况。可见萨拉毕加索的复出还是比较成功的。(XMW)

　　生命指数：★★★★☆

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