“就车载GPS来说，我还是喜欢用PDA型的。不过在我们宝狮会（标致车友会），各种类型的GPS都有，从目前装备数量看，可能PDA的更多一些，除此之外就是PND等专用的GPS设备比较多。”标致宝狮车友会会长——“疯子”对我说。(XMW)

　　像疯子这样为爱车装备GPS的车友，在宝狮会有好几十个。笔者本人也是宝狮会的一员。每次聚会，我们总是会携带数台GPS。从目前会里的装备来看，的确如疯子所言，使用PDA型的GPS的人较多，大约有十多个。单独购买GPS蓝牙适配器配合手机的用户也不少，而且均为智能手机的用户。还有一些是使用的专用的PND设备。(XMW)

　　“PDA型的GPS最大的好处有两个，一个是屏幕大，声音也还不错，另外一个重要原因是PDA一般都采用微软的WindowsMobile操作系统，除了使用GPS，安装诸如汽车保养之类的软件很方便，一机多用。但我们车友会的车友们最大的困惑在于究竟什么样的产品适合他们，如何实地选购GPS。如果你们有这方面的经验，不妨告诉宝狮会的朋友们。”
  
　　GPS肚子里，重要的不光是芯片

　　在宝狮会的QQ群，只要谈及GPS，第一问题肯定是关于地图，至于GPS使用什么芯片，做工怎么样，那就很少有人关心了。“现在市面上卖的GPS不都是SIRF III芯片么？这有什么区别？我看地图是第一重要因素。”一位叫苯苯的车友对笔者说。事实上是这样吗？不尽然。据悉，除了美国瑟孚这家全球最大的GPS卫星接收芯片厂商以外，能够生产卫星接收芯片的厂商还有很多，如Analog Devices、飞利浦、高通、英飞凌、索尼、意法半导体、Trimble(天宝)、Atmel、SiGe等等。在这些厂商里，SIRF的地位就如同电脑领域的英特尔一家独大。国内销售的大部分GPS基于SIRF III芯片，但也有相当一部分采用的是其他解决方案，如TI(德州仪器)2005年推出的90nm的GPS5300 NaviLink 4.0单芯片，采用TIDRP技术，可以和各种智能手机与PDA结合，成本低，效果也比较出色。(XMW)

　　尽管GPS卫星芯片是整机的核心部分，但GPS肚子里的其他器官和神经系统，也对整机效果起到决定性作用。为什么同样采用SIRF III，有的GPS信号强，有的却很弱呢？Delstar 德力士总经理李武军对《数字时代》说：“天空的云层厚度对卫星信号有影响，天空晴朗时通常卫星信号较好。我们的GPS接收状况较好，在阴雨可照常使用，在汽车中使用不需要配室外天线。需要注意的是有些高档小车采用了加铅防辐射玻璃，会衰减卫星信号，影响接收，需要打开顶窗的内层挡板。”

　　的确，驾车行驶的路况和天气状况是非常复杂的，GPS信号的优化设计将决定GPS的实用性到底如何。我们曾经测试过不少机器在厚云层、下雨和立交桥下信号衰减较大，失去导航功能。对此困惑，新科GPS产品经理王晓旦指出，GPS厂商除了使用高灵敏度GPS卫星接收芯片和天线，还需辅以高效的软件应用，就可以保证GPS尽量不受天气的影响，并确保稳定的导航精度。(XMW)

　　小提示：三代芯片虽好，天线不匹配也白搭

　　所谓GPS三代芯片，一般指的是SIRF的第三代GPS卫星接收天线。目前大部分产品使用的都是这款天线。相对于二代产品，三代SIRF支持20个卫星通道，优化了定位算法和精度，提高了遮蔽状态下的卫星信号强度和维持时间。但光有芯片是没用的，GPS天线很大程度上决定了工作性能。目前GPS产品有全向天线和一般天线之分。蓝牙GPS适配器一般采用是性能最强的全向天线，而普通车载GPS则采用的是有源或者无源天线。天线夹角会影响到卫星接收数量和强度。因此，即便采用SIRF III，如果搭配的是匹配二代芯片的天线，那效果也不会好，甚至不如直接搭配二代芯片。(XMW)

　　GPS的面子和嗓子，性命攸关的大问题

　　放眼望去，谁家的车载GPS没有2.4寸以上的屏幕，有的甚至达到了4.3寸以上。在很多不熟悉GPS产品的玩家眼里，可能GPS的面子越大越好，因为这样才能看的清楚，看的明白。其实不然。“开车看屏幕这个习惯会害死你的！我上次就是因为在一个路口看了一眼屏幕，结果追尾了！”笔者一位同事回忆起那次不愉快的追尾，依然将全部责任归咎于GPS的屏幕不够清晰。(XMW)

　　其实，无论是国外，还是国内，GPS厂商和汽车制造商均反对驾车者将注意力放在屏幕上。例如，在凯立德3.0版地图的首页上，有一个特别提示：“在驾驶过程中看此屏幕，可能会导致严重的交通事故。为了避免事故的发生，请在停车之后操作此产品。”但不管怎么说，GPS屏幕依然是关键部件。无论是白天，还是黑夜，还是乘车者自我娱乐，屏幕的好坏都会影响到使用者的体验感受。新科GPS产品经理王晓旦对我们说：“GPS应采用高品质高亮度的显示屏，考虑到实际使用的需要，左右可视角度必须较大，亮度建议在300cd/m2以上。导航过程应主要以语音提示为主，但遇到需要看屏幕确认信息的时候，应该在小于0.5秒内目光扫过显示屏，需要了解的相关信息一目了然。GPS厂商应当为这个0.5秒的技术指标付出努力，确保用户的行车安全。”

　　没错，正如王晓旦所言，尽管面子很重要，但清晰的语音导航更重要。毕竟耳朵听着语音提示，眼睛看着前方路牌提示的行车方式最安全。那么，怎么样才能做到清晰的语音导航，如何保证嘈杂环境下语音导航依然准确清晰呢？王晓旦提出了一些颇有新意的方法：“GPS导航仪必须采用性能优越的喇叭，以增强语音性能。但彻底解决GPS导航器声音问题的办法是，具有FM调频发射功能，该功能可将导航器的声音用调频发射出来，再用车内FM收音机接收到，使用车内的音箱播放出来，不但效果好，更不用担心周边噪音的大小了。目前国内这方面的产品不是很多，新科算是其中一家，经过实际测试，的确可以起到清晰导航，不惧干扰的作用。”

　　教你几招，现场购买不发愁

　　“卖场里又没有GPS信号，我又不能拿着样机出去开车测试，怎么在卖场挑选GPS呢？”相信这样的问题一定困扰着你。的确，卖场里是收不到卫星信号的，就算收到，也没有办法实测导航。那么，我们怎么在卖场挑选GPS？

　　纽曼产品经理王荧建议消费者可以挑选一条自己熟悉的路，使用GPS的虚拟导航功能进行测试，看看导航计算结果是否符合自己的驾车习惯。而新科GPS的产品经理王晓旦则为《数字时代》的读者设计了更详细的测试方法：首先测试路点查询功能，看一看GPS的路点查询是否方便，路点周围的设施，如医院、加油站、银行和娱乐场所等信息是否完善。实际测试该产品路线规划性能的时候，可以规划从黑龙江省至海南岛横贯中国南北超5000KM的一条路线，如只要10秒钟，说明性能很不错；而对于起点至目的地300KM以内的路线，应该都能在5秒钟以内计算出来。该性能指标对于用户走错路，导航器智能识别后，快速计算新的路线至关重要，如果速度慢的话，新的路线还没计算出来，可能用户已经错过应该走的路口，那导航器又将开始从新计算，从而陷入了死循环。(XMW)

　　如果你实在对技术不感冒，也没关系。还有最后一招，那就是“按图索骥”。国内目前只有9家具备专业资质的地图厂商，他们选择的GPS硬件厂商一般来说质量都比较过硬。就如凯立德市新闻发言人嵇然所言，凯立德在选择硬件厂商的时候，首先考虑到厂家的知名度和声誉，其次是产品质量经过测试，是值得信赖的，然后要有完善的售后服务网络和符合中国人使用习惯的功能设计。目前主要的地图厂商有：凯立德、道道通、城际通、四维图新、灵图、高德、导世通等等，大家可以在预装这些正版地图的GPS产品中选择适合自己的产品。(XMW)

　　友情提示：请测试GPS的道路交管信息

　　GPS除了能准确规划路线还远远不够。对于北京、上海这样的城市，道路信息几乎一日一变，特别是交管方面的信息，更是千差万别。对于地图和硬件都较差的GPS，很可能把你带入逆行的危险境地。因此，选购GPS的时候还应对产品的交管信息适应能力进行初步测试。可选择一条自己熟悉的道路，查看相关单行线、禁行线的信息。此外，GPS是否具有超速提示、疲劳提示和摄像头提示也很重要，直接关系到司机的安全和驾驶记录。(XMW)