国内的汽车市场越分越细，竞争越来越激烈，导致汽车厂家必须突出自己产品的卖点，运动型轿车也就在这两年成为了市场的焦点。尽管同为长安公司的合资产品，但是长安福特福克斯和长安马自达3却不得不成为了市场上的敌人。(XMW)

　　随着两款车产量的上升，市场价格都有所下降，不久前都刚刚下调了价格，两车虽然报价均为15.98万元，但都有较大幅度的优惠，最后成交价也会在14万元多，相差不大。下面笔者就针对您最关心的各项性能，对比一下这两款车，为您选择作以参考。

　　动力操控性对比：福克斯操控性好、马自达3动力性好。

　　福克斯采用了全铝合金的2.0L发动机，最大功率104Kw/6000rpm，发动机的调校注重低转速的扭矩输出，2000转即可发出90%的扭矩，这一点从发动机工况图上我们可以清楚看出； 5速手动变速器挡位比较清晰，但是1355Kg的整备质量，使福克斯的0～100Km/h的加速时间达到了12.2s，对于一款强调运动的车来说并不能说出色。

　　福克斯的踏板行程较长，同时车子速度达到120Km/h之后的加速能力较弱，因为高转速发动机显得有些无力。福克斯的底盘使用了前麦弗逊后双摇臂的独立悬架系统，前后都使用了副车架和防倾杆，调校硬朗，高速过弯的时候侧倾较小；加上指向精确的转向机构，可以给驾驶员带来足够的信心。

　　马自达3采用了马自达自主的2.0L发动机，配有可变气门正时、可变进气歧管、可变涡流控制等先进技术（三种技术的目的都是为了改善发动机在低转速和高转速的动力输出，具体的方法为通过改变不同转速下的进气量来实现），最大功率达到了110Kw/6500rpm，最大扭矩182N*m/4500rpm，参数上好过福克斯。

　　从发动机工况图上可以看出这是一款喜欢高转速的发动机，扭矩输出上也比福克斯平滑，但是低转速时候的扭矩输出较福克斯弱；5速手动变速箱挡位清晰，换挡行程短，好过福克斯的换挡感觉；同时马自达3的踏板比较有力道，更增加了运动气息；马自达3的整备质量为1287Kg，更大的发动机功率和较轻的车身使马自达3的0—100Km/h加速时间仅为9.2s，远远好过福克斯的12.2s。

　　在操控性方面，尽管马自达3采用了前麦弗逊独立后多连杆独立悬架的形式，但是由于长安马自达为了适应中国国情从新对其进行了调校，整体较福克斯偏软，虽然在量产车里已经算硬得了，但作为运动轿车还显不足，因为很多消费者都是冲着马自达的运动性能口碑来选择的。

　　总之，福克斯在底盘方面保证了原滋原味，可以带来更多的驾驶乐趣，弯道性能更出色；但是动力系统较马自达3差。

　　外观对比：各有特色，马自达3更动感

　　如果不了解的人绝对不会认为福克斯是一款美国车，而是有着更多的欧洲车的元素，实际上福克斯在设计时更多的使用了欧洲元素，无论是前保险杠下的大嘴还是黑底的大灯都时刻提醒着这是一个动感的家伙，车尾的造型与车头巧妙的呼应一起，较高的车尾灯不仅看起来动感而且可以起到高位刹车灯的作用，增强了车子的安全性。流线型的车身弧度动感十足。

　　马自达3的外观带有马自达公司典型的家族特征，前后呼应的圆润大灯，流线型的整体动感中带有一定的肌肉感，有一种马自达RX—8的感觉，车子前长后短的造型符合车子动感的定位，短促的车尾却有着一个突出的保险杠，很有个性。(XMW)

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