三．操控性

　　奥德赛车身的重心偏低，装备了手自一体五挡变速器，高速和转弯的操控性均有不俗的表现。车体的前、后悬挂均为配有横向稳定杠的双横臂独立悬挂，底盘表现出很好的刚性。但是奥德赛较高的底盘和偏轻的车身使得在高速并线和快速过弯时稳定性欠佳。

　　福特S-MAX装备了6速手自一体变速器，配合前独立麦弗逊/后复合连杆式的悬架，每一次挡位的变化都十分平稳。S-MAX较低的重心，使车辆在高速转弯时不会过多受侧向力的干扰，能够保证稳定性。但由于整备质量较大，S-MAX的加速感并不是很好，发动机略显冲劲不足。

　　对比结果：奥德赛与S-MAX的发动机性能类似，由于整备质量的差别，S-MAX在高速过弯时的稳定性比奥德赛出色

　　四．空间灵活性

　　奥德赛的变速器换挡杆安装在中控板上，前排的活动空间得以扩展。第二排座椅采用6：4分配，第三排座椅采用5：5分配，最多可以满足7位乘客同时乘坐的需求。但是新奥德赛两头低中间高的设计造型压缩了车内的后部空间，成年人坐在第三排会觉得头部与腿部的空间非常小，伸展腿部很困难，乘坐的舒适性大打折扣。

　　福特S-MAX内部空间的最大特色是后排座椅可以放倒成一个平板（FFS系统）。S-MAX的前排为8向电动可调式运动座椅，第二排为3个独立的座椅设计，同时乘坐三个成年人不会感觉拥挤。同样，它的第三排座椅空间狭小，比较适合儿童乘坐或放倒椅背用来放东西。

　　对比结果：S-MAX内部空间的组合方式比奥德赛灵活，储物空间的设置更人性化，FFS系统的应用也为车主提供了更多方便。

　　五．安全性

　　07款奥德赛拥有全方位的安全防护装置，采用G-CON安全技术的车身结构。它为前排乘客配备了缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊，并率先使用了前座椅侧面安全气囊。此外，奥德赛还配备了ABS＋EBD，车门内置防侧撞保护杆等安全装置。

　　福特S-MAX采用了超刚性车身结构，拥有四门高刚性侧面防撞梁。它的前排有前座双安全气囊及前座高度可调预紧式安全带，中排和后排均采用了三点式安全带。S-MAX的方向盘保护系统，可在发生正面碰撞时前移方向盘。除了ABS和EBD外，S-MAX还可选装电子稳定装置系统（ESP）。

　　比较结果：两车的安全装置相仿，奥德赛比S-MAX多配置了前座椅侧面安全气囊。

　　总结：奥德赛的外观沉稳，内饰精细，较适合用做商务场合的正式用车。而且真皮座椅的触感也不错，比较适合不准备投资别克GL8的人选用。福特S-MAX具有欧美车系的优良品质，注重表现运动风格，相较于奥德赛造型前卫，而且内部空间更灵活，性价比也较高，是家居使用的良好选择。

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