■ 越走越低：铃木利亚纳

半年销量：5416辆

鸡肋指数：★★★★

深度点评：利亚纳作为铃木公司的全球战略车型，来到中国市场后销售却一直难见起色。利亚纳三厢和两厢分别于2005年11月和2006年3月上市，由于三厢轿车出师不利，昌河铃木很快推出两厢利亚纳来挽救市场。然而，过低的国产化率让利亚纳价格居高不下，再加上长安铃木同级车型天语的冲击，今年4月份起利亚纳全国销量首次跌破1000辆，6月份单月销量仅有387辆。

■ 强打高端：索纳塔御翔

半年销量：7808辆

鸡肋指数：★★★

深度点评：2005年推出的NF御翔，是北京现代急于进军国内中高级车市场的首款车型，定位高于中级车索纳塔。虽然该车在欧美等地区得到了广泛的欢迎，不过引进国产后御翔却拖了北京现代的后腿。今年1至5月，御翔的月销量基本上都在1000多辆，6月份销量甚至只有925辆，同领驭、君威、雅阁等中高级车的热销无法相比。今年3月份，新上市的北京现代07款御翔更名为“索纳塔御翔”。

■ 出师不利：福特S-Max

半年销量：2260辆

鸡肋指数：★★★

深度点评：从今年3月上市至今，福特S-Max在此前四个月的销量日渐走低，从3月份最高峰的1000多辆锐减到6月份173辆。作为曾经获得“欧洲年度车型”称号的S-Max，目前在中国市场遭遇的销量难题，与家用MPV市场整体不景气有很大关系，这种现象同样出现在主打家用车的日产骏逸和雪铁龙毕加索身上。定价21.98万至23.98万元的S-Max，目前市场优惠幅度已接近万元。

■ 改弦更张：东方之子Cross

半年销量：2779辆

鸡肋指数：★★★★

深度点评：同样受国内久焐不热的MPV市场影响，奇瑞首款MPV车型V5虽然依靠酷越车Crossover的概念赚足了风头，但是自去年9月上市以来，V5的销量一直难有突破。今年4月上海车展期间，奇瑞宣布将V5纳入东方之子名下，并更名东方之子Cross。今年前6个月，除3、5月份以外，奇瑞V5的单月销量都在500辆以下，要达到奇瑞预期的销量，V5小范围的改弦更张似乎难以奏效。

■ 曲高和寡：丰田普锐斯

半年销量：176辆

鸡肋指数：★★★★★

深度点评：普锐斯Prius混合动力轿车在全球销量已经突破100万辆。然而在中国市场却是另一番景象，这款排量仅有1.5升售价却接近30万元的环保车型，让多数消费者望而却步，因为30万元已经足以购买一款顶级配置的中高级轿车了。(XMW)

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