或许这块市场曾经被人们所忽视，或许从诞生之日起它就要面对两块强势市场的挤压，15万～20万元的价格区间曾经不能算是主流的中高级轿车市场，也只能看着15万元以下红火的家轿市场而眼热。然而这种情况已经成为了过去的事情，不少厂家已经将目光聚焦在这块曾经被忽视的地段，奔腾、轩逸这些新生代的强势品牌正在努力撑起这块天空。(XMW)

『轩逸（左）与奔腾（右）的前脸对比』

　　一直以来，15万～18万元的价格区间都集中着中高级轿车品牌的低端车型，小排量、低配置、简单化，曾经是这些车型的代名词，同时也意味着这里或许就是各大生产厂家争夺的薄弱环节。因此，很快就有一些颇具竞争力的新产品快马杀到了，首先是东风雪铁龙的凯旋，高配低价成为了这款车赢得市场热销的法宝。(XMW)

　　不过很快市场上就出现了两款颇具竞争力的新产品——奔腾和轩逸，两者同样也获得了相当不错的市场反响。那么这样两款价格基本重叠在一起的新产品，各自的竞争力体现在哪些方面呢？本文将帮助您弄清楚其中的奥秘。(XMW)

　　外观：一汽奔腾在大气磅礴方面下了不少功夫，着力将商务用车的价格区间拉低至20万元以下；轩逸更加注重细腻与体贴的风格，瞄准家轿市场的意图体现得较为明显。(XMW)

『奔腾（上）与轩逸（下）的标识』

　　在自主品牌还没有能力完全依靠自身力量研发新产品的现实条件下，走奔腾这条消化吸收的道路也不失为一个明智的选择，持否定态度也完全没有必要，何况在我们看来奔腾在外观设计方面也是非常成功的。(XMW)

　　整体外观风格方面，奔腾几乎完全摆脱了马自达6追求青春时尚的风格，转而将注意的目光全部投注在豪华、稳重的感觉方面，这种略微带有一些商务气息的造型，似乎也更能吸引国人的消费欲望。奔腾的设计师在线条运用方面更加强调了硬朗的感觉。(XMW)

『奔腾（上）与轩逸（下）的跑姿』

　　无论是腰线还是发动机舱盖，以及行李厢盖都可以找到类似的痕迹，再加上见棱见角的五边形车头大灯，奔腾都表现出了比轩逸更加稳健、大气的风格。值得一提的是，奔腾在外观的喷漆、板金质量等方面的做工，几乎没有了自主品牌那种粗糙的感觉。(XMW)

　　如果说奔腾在外观做工方面有了明显的进步，那么轩逸在外观设计和做工方面所表现出来的水平还是充分体现了日系轿车一贯的优势。相比之下，轩逸并没有刻意追求太过稳重的感觉，流畅、饱满的线条减少了那种咄咄逼人的豪华感，更增加了几分内敛的温文尔雅。(XMW)

『奔腾（左）与轩逸（右）的尾部对比』

　　这一点似乎已经说明了这款车并不像奔腾那样适合出现在公务场合，但如果您是一位讲求生活品位的人士，轩逸作为私人坐驾确实是不错的选择。独特的前大灯造型搭配经过镀铬处理的进气格栅，使整车给人的第一印象就是相当斯文，而这样的车头设计也和天籁如出一辙，东风日产这种新的造型风格颇具亲和力。(XMW)

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