马自达3作为长安福特马自达的“开山之作”，命运颇为“坎坷”，生产和销售渠道的不统一，导致了马自达3的阶段性“停产”。经历了“停产”风波后，今年1月，马自达3重装上阵，但销量与竞争对手存在着很大的差距。如何让马自达3在中国市场上获得它在国际市场那样优秀的表现，是长安福特马自达当下工作的重点。于是，1.6升版新马自达3应运而生。

■ 1.6升马3悄然进京

记者近日在走访一家一汽马自达4S店时，发现了三辆“与众不同”的马自达3轿车，销售人员告诉记者：“这3辆马3是1.6升排量的，两天前突然出现在店里，不过它们是供媒体试驾的样车，具体的配置和价格我们还不知道。”

3辆样车分别为手动标准、自动标准和自动豪华版，其外观整体与2.0升版差异不大，依然采用了运动型包围式车身，但在很多细节处却进行了重新设计：1.6升版马3前脸设计采用了黑色格网式进气格栅，在自动豪华版上还加装了光亮的镀铬条，与马6的前脸颇为相似；尾灯采用了红色灯罩，相比2.0版充满运动性的黑底加透明灯罩的设计，1.6升版马3显得没有前者那样个性张扬；排量降下来，动力自然也不如2.0升那样澎湃，于是对轮胎的要求也就相应降低了，1.6升版马3采用的是195窄胎配以15英寸轮毂。

值得一提的是，3辆样车中有一辆为香槟金色，这是2.0升版所没有的颜色，销售人员推测，1.6升版马3可能还会推出其他颜色，以丰富顾客的选择。

■ 马3受“大排量”之苦

自上市以来，马3一直只有2.0升一个排量的选择，作为以运动性为特点的产品，它获得了追求动力的消费者的青睐，然而在燃油经济性日益被消费者所重视的今天，2.0升的排量可能正是很多消费者不选择马3的重要原因之一。

复产后，马3的表现一直不温不火，平均月销量在2200辆左右，在竞争激烈的A级车市场上，这样的成绩只算是下游水平，与已经迈入“万辆俱乐部”的“同门师兄”福克斯更不可同日而语。与竞争对手相比，马3排量单一的问题已经制约了它在市场上获得更多的份额。而早在复产之初，马3将推1.6升和1.8升排量车型的预测就引来了众多消费者的关注。有市场分析人士表示，马自达3以推出低排量车型的方式“自救”，现在还为时不晚。

■ 马3价格探至新低

随着去年东风本田思域和长安福特福克斯的入市，再加上原有的东风标致307和一汽大众速腾，A级车市场已经开始了“群雄并立”的局面，而近期一汽丰田卡罗拉和上海大众斯柯达明锐的“重拳出击”，更是激起了A级车市的新一轮混战。在各大厂商都在贯彻“以多重产品结构‘上打下压’”方针的时候，长安福特马自达自然也要顺应潮流。

马自达3的销量不尽如人意，并不是产品的竞争力不强，而是先前销售和售后渠道不明朗所导致的。但现在，随着马自达2即将落户长安福特马自达位于南京的工厂，长安福特马自达自己的销售网络也正在完善中，消费者对于其产品售后服务的顾虑也在逐步消除。

某马自达经销商表示，即将上市的1.6升版会将马3的价格区间下探到11万至13万元，会吸引更多的消费者，这或许对卡罗拉和明锐这样的新车无法造成太大冲击，但是产品更丰富的马3将给标致307、思域，甚至价格更低的依兰特、赛拉图和海马3等带来的影响不容忽视。(XMW)