附录1：

附录2：

可变形移动壁障侧面碰撞试验

　　06年7月1日，国家《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)两个标准正式实施，也就是说除了C-NCAP之外，国家的强制标准中也涵盖了侧面碰撞，足见其重要性。究其原因，这主要是侧撞在实际交通事故中发生率很高，有统计显示，在目前国内的车辆交通事故中，有1/3的车辆碰撞事故属于侧碰。移动壁障模拟侧面形式过来的车辆，其行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，并以50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）的速度撞向试验车辆。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。(XMW)

上一页  [1] [2] [3] [4]