第三天是偏置碰撞试验，其全称为正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56km/h～57km/h（试验速度不得低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。(XMW)

　　相比前两天的内容，今天的实验带来的视觉冲击似乎要更大。伴随着一声巨响，猎豹撞击在壁障之后，在巨大的惯性的作用下车尾腾空跃起并向副驾驶一侧水平位移一段距离。车辆静止后，可以看到发动机舱发生了程度较大的溃缩变形，且下方有液体持续地落，左前轮在挤压下出现了明显后移，前风挡左下角出现裂痕。乘员舱与A柱连接的车顶发生褶皱变形，碰撞后副驾驶一侧前、后车门和驾驶员一侧后门可以打开，但驾驶员车门最终未能打开。(XMW)

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