第一天进行的仍旧是100%正面碰撞试验，正面100%碰撞试验全称正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。(XMW)

　　猎豹的“体重”导致车辆惯性较大，试验中产生的能量也就更大。随着一声巨响，第一天的试验完成了。在碰撞中，猎豹发动机舱发生了正常的溃缩变形，以此来吸收在碰撞过程中产生的部分能量，前翼子板靠近前车门的部位和前车门上方的车体也发生了程度不同的褶皱，不过并未影响到车门的正常打开。碰撞后的猎豹呈现出一种头低尾高的姿态，可以清晰看到排气管尾段与车身脱离。地面上并没有出现任何液体的泄漏。(XMW)

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