福克斯：时尚动感

　　去年近8万辆的销量和无数大奖加身，让国产福克斯扬眉吐气。目前福克斯三厢和两厢都保持在低于厂家指导价8000元-1万元的水平上，价格比较有吸引力。(XMW)

　　福克斯的2.0发动机最大功率和扭矩为141马力和180牛·米，比欧版发动机分别降低了4马力和4牛·米。与之匹配的4速自动变速箱显得有些中规中矩。国产福克斯的底盘调校依然是偏于欧洲风格———硬朗扎实，与原型车相比几乎没有什么变化。福克斯路感清晰和指向准确的转向使得过弯道非常准确，良好的车身刚性和优异的底盘调校使得其操控性能出众。(XMW)

　　花冠：中规中矩

　　2003年上市的花冠车型从其一上市开始，节油便是厂家的宣传重点。有关数据显示，排量为1.8L的花冠MT手动挡车型的综合工况油耗仅为百公里7.6升，而同级别的车型百公里综合工况油耗为8.5升左右。另外，它的内部空间以及较低的故障率也为它赢得不少市场。值得关注的还有它的全新升级车：第十代花冠“卡罗拉”。按照一汽丰田的策略，卡罗拉上市后，现有花冠将不停产。(XMW)

　　轩逸：节油之车

　　首先说明一点，轩逸有两款发动机配置1.6和2.0，2.0的价格在16万元之上，不符合15万元预算的要求。本来就是以舒适为主的轩逸，1.6L款也是可以接受的，同时也能满足15万元的预算要求，所以也把轩逸拉入我们的15万元车圈进行推荐。(XMW)

　　轩逸1.6L的发动机来自颐达、骐达使用的HR16。与该发动机配合的是第三代日产CVT无级变速器，在充分发挥CVT原有优点的基础上，通过提升无级换挡和无逢加速性能，进一步提高了燃油经济性和顺畅的加速性能，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。它的悬挂偏软，不适宜激烈驾驶，虽然1.6的动力稍弱，但作为家庭用车倒是是个不错的选择。(XMW)

　　索纳塔：实惠之选

　　4.75米的车长、1.82米的车宽和2.7米的轴距，索纳塔提供了一个非常宽敞的乘坐空间。索纳塔调软的悬挂系统，和日欧车系坚韧的悬挂相比，其悬挂设定颇似美国轿车，虽然损失了部分路感，但是保证了乘坐的舒适性。13万元左右的价格，使得索纳塔确实具备较高的性价比。缺乏驾驶乐趣，就是一辆又大又宽的代步工具，索纳塔作为一款家庭用车来说，还是比较合适的。(XMW)

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