内饰做工精细

此次试驾的车是手动标准型，所以车内的布置都是基本配置，非常简洁，车内浅浅的颜色，始终给人轻松愉悦的感受。在最后总结其优点时，帅银却不忘说一句，“做工精细”。

一坐上驾驶员的位置，帅银抚摸着方向盘喃喃自语：“重心偏高，感觉不到跑车的贴地感。”他觉得新马3放弃了一些原来的跑车风格，而更倾向于家庭使用。前排视野开阔，后排空间比较宽敞，“这点比较适合家用”。杨何认为。

“中控台的设计简单实用。”帅银觉得。黑漆漆的面板上，纵横几道红底暗灯，仿若岩石缝中几道炽热的熔浆，红黑的经典搭配，圆柱状的仪表板，添加了不少运动元素。没多久，两名试驾员发现了一个设计不当的地方，“手刹离驾驶员有点远，中间还隔了一个置杯架，要是放了杯子，操作会有些不便。”下车时，帅银指着车内许多小储物箱说，“这种储物箱很多，设计比较人性化”。为更全面了解马3，杨何打开了后备厢，不过，他觉得空间还不够大，运大的行李就不方便了。

动力强劲 底盘扎实

新马自达3的动力表现不俗，采用马自达最新ＭＺＲ发动机，最大输出功率达到110ｋｗ／6500ｒｐｍ，最大扭矩为182Ｎｍ／4500ｒｐｍ，相对而言，在高转速时表现更为出色，低转速时并不显山露水，一旦转速突破3000转，兴奋程度大大提升，油门的灵敏度也随之提升了许多，帅银感觉，“发动机动力非常强劲，转速到3000转时，换挡的感觉也非常强烈”。

打方向盘，踩离合器，拉手刹，3个动作同时进行，随后3个动作又同时归位，这几个动作相隔时间仅有几秒钟，“刺”的一声尖叫，帅银完成了一个漂亮的原地漂移，玩之前就提醒车上乘客做好心理准备，体验这一刺激时刻。经过了多次的试验，他说，“很明显，转弯时ＡＢＳ在起作用，这样试验发现，它的底盘非常扎实，侧倾比较小，性能很好，与同级车相比，它的轮胎比较宽，轮胎抓地力很好。”

“我来试一下加速性能怎么样，虽然现场无法测试0－100ｋｍ／ｈ的提速时间。”杨何随后从1挡到5挡连续提速，产生强烈的推背感，新马3平稳地往前冲。“感觉动力澎湃，非常强劲有力，而且加速性能很好。”帅银认为，“强劲的动力和扎实的底盘是它的一大优势，操控性能很好，必将吸引一些追求驾驶性能的车迷。”

安全性秉承马自达品牌一贯风格

轮到杨何试驾时，正准备加油，却传来“滴滴”的声音，“难道是车门没有关紧？”杨何检查了每一扇门，声音仍然不断。“难道是后备厢？”他下车关好后备厢，仍然没有消掉报警声，后来恍然大悟，“原来是没有系安全带！”这样一个小小的设计却提供了更多的安全因素。

不断提速，在高速的情况下，杨何突然急刹车，车子马上定住，把车上乘客惊得措手不及。“它的ＡＢＳ反应迅速，制动性非常好。”新马3秉承了马自达品牌一贯坚持的高安全性的产品特色，在主动安全性方面，采用了前后大直径制动盘、大型真空助力器和低膨胀率刹车软管，并辅以ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＢＡ（机械制动辅助系统）的整合式电子安全装备。同时，前双气囊、可溃式转向柱、可溃式刹车踏板、预紧式安全带等安全装备，在危险情况下给乘客提供有效的保护措施。

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