等待试验的速腾

　　按照以往的惯例，侧面可变性移动壁障侧面碰撞试验依旧被安排在了第二天进行。参加测试的速腾1.6L手动时尚型是其家族中排量最小的一款车，但重量也超过了1.3吨（1353Kg）。从配置表上我们看到，这辆市场定价14.98万元的速腾虽然没有侧气帘（只有1.8T装备），但侧气囊则出现在了标配当中。这不但能够为假人提供一定的侧面保护，而且还能在最终评分时捞上1分的加分。(XMW)

撞击瞬间

 
经过侧面碰撞后的速腾

　　正像我们之前所说的，较新的车型使得速腾在设计中拥有比领驭更多的安全装备和理念。在撞击现场我们看到，与之前的大多数车型一样，速腾的车门板在撞击下出现内凹，并印出了内部的防撞钢梁结构。与很多车不同，速腾的前门防撞钢梁既没有横置放置也没有倾斜放置。它总体呈现出一个“Y”字型，不但强化了车身侧面的车身强度，而且它的独特形状还可以保证车门在无法打开需要切割的特殊情况下，方便营救人员更快捷的施救，考虑不可谓不周到。在现场我们可以看出，这个“Y”字型防撞钢梁以及后门斜置的侧梁确实起到了一定的保护作用，没有在如此强烈的冲击下出现过大的变形。用肉眼观察，侧面防撞钢梁在与底梁、中柱的共同作用下，有效的限制了车身的内陷以及对于假人的直接冲击。(XMW)

 
内凹程度十分有限

 
从这个角度可以清晰地看到防撞钢梁

　　由于现场的一些限制，我们此次未能靠近拍摄速腾的车内情况，但从外部透过风挡我们看到，假人保持了端正的坐姿，没有在安全带下挣脱。虽然没有得到速腾此次侧撞的具体车身数值变化情况，但从外表看，至少并不输给此前在侧面碰撞试验中得到满分的标致307。(XMW)

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