广本雅阁一向是国内中级车标杆、“中产车”代表，而有人曾经说过，在大街上看看有多少辆现代御翔在跑，就知道广本雅阁的市场份额丢掉了多少，因为现代御翔的外形和广本雅阁实在太像了。甚至在汽车论坛评选“孪生车型”时，这两款中级车以“95%的相似度”赫然在列。那么，代表了日系车型的广本雅阁和代表了韩系车型的现代御翔从“面子”到“里子”究竟有多少相似之处呢？它们进行一下PK又会是谁强谁弱呢？就让我们在“车型对比”中一探究竟。
　　
　　外形　挺拔俊秀宛若双生

广本雅阁（左）、NF御翔（右）

　　作为专业的汽车编辑，笔者在看到现代御翔跑在街上的时候，也很难分辨与雅阁之间的差别。特别是它尾灯的设计，乍一看去与雅阁很难区分。二者都是流线形略带坡度的引擎盖，整车的腰线也是一样的与A柱、B柱的弧线浑然一体，大灯和进气格栅一样棱角分明，这种儒雅、流畅、挺拔的风格让二者十分相似，尤其是前脸上本田和现代相似的车标更使它们的外形宛若双生。
　　
　　配置　二者不相上下

　　在配置方面，雅阁最低配置的版本有后座椅头枕，前座椅头部缓冲保护，左右独立控制自动空调，高级6扬声器立体声单碟CD音响，顶置式眼镜盒，带化妆镜和照明灯遮阳板，凝光阅读灯/电源插座，车门杂物袋和硬币盒等人性化的配置；而御翔的基础配置版本有全自动空调、前置6碟CD+磁带卡座+FM/AM，行车电脑，手机免提+语音提示系统等。主动安全配置二者都是ABS+EBD。雅阁的高配版有ESP。应该说二者在配置方面不相上下，但考虑到雅阁各个级别都比御翔贵万元左右，那么这次PK中御翔略占优势。(XMW)

　　动力　御翔CVVT对雅阁VTEC

　　御翔受到“追捧”不仅仅因为它在模仿雅阁，它采用了现代汽车最先进的第三代“THETA”直列４缸发动机，这款发动机同时配备了领先的CVVT系统（可变气门正时系统），因此在动力性、燃油经济性、耐久性、环保性等方面都有出色表现。在穿上“别人衣服”的同时，安了一个自己的强劲心脏，也算达到了内外兼修的境界。而雅阁搭载的是本田公司开发的i系列中的i-VTEC发动机，能够更好的提高发动机燃油效率、降低排放，同时又保证有足够的动力输出以满足驾驶乐趣的需要。CVVT和VTEC可说是不相伯仲。(XMW)

　　操控　雅阁更为平顺舒适

　　虽然在御翔身上让我们看到了韩国汽车的进步，但在底盘调校上依然不能令人满意，悬挂过于注重舒适性的调校方式，带来了操控性下降的必然结果。御翔后排座椅很舒适，但起伏不断的感觉让人总觉得是在坐船，有些不太适应。时速超过100公里后，车身明显有点发飘，过于灵活的方向盘总让人觉得手上没谱。而面对坑洼路面时，雅阁的底盘能最大程度地过滤掉大部分颠簸，很好地保证了舒适性。过弯时，悬挂对车身的支撑比较到位，坐在车内可以享受轻松的驾驶感受。雅阁算是将运动性和舒适性结合得最好的车型，这多少要归功于本田独特的五连杆后悬挂技术。在这一项上，雅阁胜过御翔。(XMW)

　　总结：

　　这两款“中产车”从外形到配置和动力都相差不多，但雅阁操控性更为平顺舒适，御翔价格更便宜，性价比更高一些，是更经济实惠的选择。