上海大众帕萨特领驭 C-NCAP碰撞系列

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

可变性移动壁障侧面碰撞试验

正面40%重叠可变性壁障碰撞试验

试验车辆具体信息
试验车辆品牌	上海大众
试验车辆型号	SVW7183MJi（帕萨特领驭，共三辆）
合格证编号	WAE0X0603030413、WAE070603059938、WAE080603054343
车辆识别代号	LSVDM49F662199151、LSVDM29F362227122、LSVDM49F662222380
车辆生产日期	06年3月20日、06年6月24日、06年6月10日
购买日期	2006年8月22日
购买地点	天津市中乒北众汽车销售服务有限公司
备注	C-NCAP管理中心已于9月30日向上海大众汽车有限公司正式发出试验通知函。(XMW)
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　第二天的试验内容被安排为可变性移动壁障侧面碰撞试验。在这项试验中，车辆被横置在地面索轨之上，与之形成垂直角度。随着试验倒计时的结束，一辆重约950Kg的可变形移动壁障以50-51km/h的速度径直撞向这辆帕萨特领驭。帕萨特领驭的整备质量1.4余吨（1458kg），加上车内假人（EuroSID-II型）的重量，整个质量超过了1.5吨，虽不及上一次试验中的别克君越，但相比以前的四款车也算比较重了。

　　在巨大的撞击下，帕萨特领驭退后了2米左右，从录像慢放中可以看出撞击中约束系统起到了比较好的作用。驾驶员一侧的车门玻璃在撞击中发生破碎，车门出现了明显的凹陷。但可以清楚地看到，领驭的中柱和底梁的变形得到了很好的控制，成功地抵御住了移动车台的冲击。(XMW)

 
车门内凹，底梁和B柱出现一定程度的变形

　　反观车内却出现了一点小小的意外。在撞击中，帕萨特领驭中控台上的桃木装饰发生了脱落，掉在副驾驶的座位上，而粉碎的玻璃也有部分掉在了车内，除此以外领驭档把的底座也发生了一定松动。从车门内衬上留下的假人涂料印记来看，其在碰撞试验中与车体发生了接触，当然这在侧撞试验中是不可避免的，关键还是要看从假人身上传感器中传出的数值。(XMW)

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