目前上市的骏捷依然在使用三菱发动机，它们分别是1.6升的4G18、1.8升的4G93和2.0升的4G63，从目前市面的反应来看，骏捷1.6L版本在驾驶上有些小牛拉大车之势，所以厂家也适时做出了反应，目前市面上很少能见到1.6L的骏捷售卖。我们今天试驾的是1.8L的手动豪华版，与骏捷的车身相对较为匹配。1.8L发动机最大功率：100/6500 Kw/rpm，最大扭矩：165/5000 nm/rpm，悬挂方式：前双叉臂式/后多连杆独立悬挂。(XMW)

　　与骏捷的2.0L版本一样，尊驰的2.0L发动机采用三菱的4G63S4M2.0L/直列四缸/多点电控燃油喷射/顶置凸轮轴/16气门发动机。最大功率：95/6000Kw/rpm，最大扭矩：173/4500nm/rpm。没有弄错，三菱1.8L的4G93发动机的最大功率要比2.0L的4G63发动机最大输出功率多出5Kw，在升功率上表现出色。在国际上，三菱的民用级老款4G63和4G64发动机早就已经过时，在三菱的原装车都已经不再使用，只是鉴于国内的特殊情况，沈阳的东安发动机厂还在继续生产并向国内多家汽车提供。而此后等待华晨集团拥有自主技术的发动机成熟后，也都会安装在骏捷与尊驰车型上，那时的中华汽车，不论从内到外都是自己的产品。(XMW)

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