当南汽用5300万英镑收购罗孚的时候很多人认为南汽收购了一个烂摊子，因为本田销毁了罗孚45的设计图纸，上汽买走了罗孚25和75两个系列车型，但是随着南汽名爵动力总成揭牌，所有人都应该明白南汽收购罗孚看重的不是那几款接近淘汰的车型，看重的是动力总成。这次收购不仅仅是提高了南汽未来的市场竞争力还将促进中国汽车工业的发展。(XMW)

通过收购罗孚，南汽拥有了全球优秀的动力系统供应商PTL(Powertrain Ltd. 动力总成公司)。PTL向全球市场提供优异的N系列汽油机、涡轮增压D系列轿车用柴油机和5速PG1变速箱，除了为自身的MG和Rover提供配套外，还为莲花(Lotus)，陆虎(Land Rover)等品牌车型提供动力配套。PTL是世界上首个用LPS技术批量生产全铝发动机的公司，其发动机系列长螺栓紧固技术至今是世界上独一无二的技术。如果看到奇瑞和吉利们在努力发展自主发动机技术，就会知道发动机的重要性；看到中华和比亚迪还在使用老旧的三菱发动机，就会知道这次收购对自主品牌发展的促进作用。

动力总成的技术水平直接影响到产品在市场上的竞争力，南汽用5300万英镑解决了这个问题。在南汽收购罗孚之后，中国人拥有了属于自己的先进技术发动机。有了南汽名爵动力总成，中华、比亚迪、哈飞等自主品牌不需要再去采购三菱的老旧发动机，发动机不会再成为它们的软肋。PTL旗下的N系列汽油机、涡轮增压D系列柴油机和5速PG1变速箱也许将很快出现在自主品牌车型上。

南汽名爵的第一款N系列汽油发动机N4 1.8T已经为我们展示了它的实力，这款采用电子可变正时气门技术的涡轮增压全铝发动机最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米与大众的1.8T发动机在输出功率方面不相上下。

南汽得到的不仅仅是先进的动力总成，MG品牌的四款车型虽然不是最新车型但应付中国市场却是绰绰有余，最新与国内消费者见面的两款车型也是特别鲜明：MG TF是一款赛车味道十足的中置发动机小型敞篷跑车，0到96km/h加速时间仅仅需要6.9s的TF160在英国市场的售价只有20312英镑（约合人民币30.5万元），0到96km/h加速时间9.2s入门级车型TF115售价才15812英镑（约合人民币23.7万元），这款跑车国产之后价格很可能在20万元以下，对于那些喜欢跑车但是荷包不鼓的消费者来说是一个不小的诱惑，开着它上路肯定比同价位的酷派感觉更爽。名爵7系是在MG ZT（与罗孚75同平台的中级车）基础上开发的一款车型，它的入门级1.8升车型在英国的售价为16512英镑（约合人民币24.7万元），国产之后的价格应该不会超过20万元，比同价位的凯美瑞、雅阁等车型更有品味，感觉更高档，应该是那些追求面子的生意人不错的选择。也许这两款车不一定会成为市场上的销售冠军，但是TF年销量超过5千辆，名爵7系超过3万辆应该不是一件很困难的事情。

5300万英镑，南汽收购罗孚不仅仅是给自身发展增加了一个巨大的砝码还将促进中国汽车工业的发展，从PTL归入南汽的那一刻开始，发动机不再是自主品牌车型的软肋，因为他们可以从中国南汽那里买到先进的发动机。（文/小鸟卡尼）[版权：腾讯汽车]