代表丰田技术水平的VVT-i发动机终于众望所归地配备在威驰上了

　　其他一些改进

　　此外,特别是本次推出的新VIOS威驰,排放已达到了欧III水平。依据北京市排放标准,9月1日以后，在京销售的装配VVT-i发动机的VIOS威驰,均安装了OBD——“车载自动诊断系统”,这一系统可以根据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标。除上述变动外,VIOS威驰在外观和内饰颜色上也进行了改进——翼子板处装点了VVT-i标识,外板色为银色的车型其内饰色由灰色变为象牙色。

　　新发动机优势明显

　　VVT-i终于在千呼万唤之下回到威驰的胸腔内,与原来的8A、5A发动机相比,技术有较大提升,在燃油经济性、环保性和动力性上都有一定改善,这都增加了VIOS威驰的价值。导入VVT-i发动机后,VIOS威驰90km/h等速油耗,1.5L AT小于等于5.6 L/100km,1.5L MT 小于等于5.8L/100km,省油达10%以上。其另一优势是在实现低油耗的同时,创造了更加优异的动力性。数据显示,VIOS威驰1.5L MT VVT-i发动机的扭矩达到130Nm/4400rpm,功率75kW/6000rpm,均优于原来的5A发动机。

　　鉴于威驰在使用新发动机以前便较为节油,新版在油耗上的优势必然是其在市场上的主要竞争力。改款不加价营销策略显然很高明,一方面延续了丰田价格稳定的良好形象,在降声一片的大环境下显得尤为突出;另一方面却也有力地回应了竞争对手的降价压力。而丰田在国内包括CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA花冠、PRIUS普锐斯和VIOS威驰在内的全线轿车车型,均已配备了使用VVT-i技术的发动机(部分车型为双VVT-I发动机)。(XMW)