老款威驰(上)与新威驰VVT-i(下)

　　得知一汽丰田新VIOS威驰VVT-i面世的消息，记者在第一时间内对这款融入了丰田汽车公司最著名的发动机VVT-i技术的新车进行了实际道路驾驶体验，并把这款新VIOS威驰VVT-i和老款VIOS威驰作了对比性综合路况测试，其结果证明了装戴了VVT-i发动机的新VIOS威驰在性能和品质上都较装载8A发动机的老款VIOS威驰更加优秀，而久负盛名的VVT-i发动机也绝非浪得虚名。(XMW)

　　虽然大部分人都知道，VVT-i技术的价值在于它较好地解决了功率输出与能源消耗之间的矛盾，并因为充分燃烧而使尾气排放达到了新的指标。然而事实上，与传统发动机相比，VVT-i发动机的突出特点绝不仅仅是显著的节能和环保，而由于连续可变气门相位技术的运用，同时还使发动机具有了更加独到的工作特色。(XMW)

新威驰VVT-i与老款威驰

　　在对比老款VIOS威驰时，装载了VVT-i发动机的新VIOS威驰表现出了几个可人心意的优势：首先，在发动机启动时的车身振动以及最初运转噪音方面，VVT-i轻而易举地取得了人们的一致好评，旗开得胜地拿了个较高的印象分；随后，怠速运转的静谧性和平稳性再次胜出；在发动机处于低转速时新VIOS威驰VVT--i对油门变化的反应时间略比老款VIOS威驰迅速，因此驾驶感受上新VIOS威驰VVT-i也显得更加机敏灵动，特别是在起步阶段的提速，不仅能带给驾驶者快感，而且对于城市多路口多变速的行驶环境有极好的实际意义；在城市环路及高速路行驶的对比中，新VIOS威驰VVT-i虽然在发动机转速处于中转速区的扭矩持续力稍逊于老款VIOS威驰，但噪声明显低于后者，而且当发动机转速进入高转速区之后，新VIOS威驰VVT-i的再提速能力也表现得非常明显，因此，在行进间的提速超车方面，也表现出了一定优势；此外，在车子从静止到100公里／小时以上的整个提速过程中，新VIOS威驰VVT一i的发动机动力输出都显得更为顺畅，而且噪音更低，车子的提速也显得更为轻松。作为汽车“心脏”的发动机品质提升，直接导致了整车性能品质的大幅提升，显然，这是新VIOS威驰VVT-i非常突出也非常可喜的进步。(XMW)

　　为适应不同用户的需求，新VIOS威驰VVT-i对应老款VIOS威驰原有的发动机同时推出了装载1.5升和1.3升两种不同排量VVT-i发动机的车款，这种“一种车型，多款选择”的做法无疑是对消费者十分有益的。(XMW)

老款威驰(左)与新威驰VVT-i(右)

　　新VIOS威驰VVT--i除了换上了一个与时代同跳动的“心脏”以外，面貌上也焕然一新。新型的前大灯显得炯炯有神，与全新设计的前雾灯交相辉映，新采用的前保险杠与发动机进气格栅将前脸勾画得更为生动，更有层次感，同时还能让人感觉到一种向前的张力。新选配的轮毂和宽胎，给人以新的力量和运动感，尾灯中央的白色部分打破了略显沉闷的大面积红色，同时还使得尾灯的可视性更为优良。(XMW)

老款威驰发动机(左)与新威驰VVT-i发动机(右)

　　总揽新VIOS威驰VVT-i与老款VIOS威驰的变化，可谓真正是做到了：“形神兼备”，全面提升品质。常说：境由心造。发动机品质的提升，使汽车的品质全面提升，不正好也是对这句话的一种诠释吗？