据PCauto获得的消息，与厂家标榜的“理论油耗”相区别的一个“实用油耗”数据将被公之于众。中机中心昨天发布消息：“按照国家发改委的要求，《公告》(103批至123批)中轿车新产品的燃油消耗量(油耗)将向社会公布。现将《公告》中此类产品相关参数予以公示，请企业于2006年8月4日前确认。”

　　截至昨天，中机中心已公布了35个厂家相关车型的“测试油耗”，它与厂家公布的车型理论油耗有较大的差距。相关厂家有人士向记者透露，本次中机中心的测试数据为综合工况数据，它综合了城市与郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。此外，本次测试采用的标准与欧洲标准一致。这个数据被企业确认之后，它将是广大消费者对轿车产品实际油耗的一个实用参考数据。(XMW)

　　记者昨天从厂家了解的有关数据显示，日系车油耗低的优势依然明显，如广州本田1.8L排量的思迪车型，百公里最低油耗才6.9升；与日韩系车和美系车相比，德国大众系列车型的油耗相对较高，如1.8L排量的帕萨特最高油耗达13.4升，不过该车综合油耗还是处于同排量测试车型平均值范围内；自主品牌当中，比亚迪品牌的油耗相对偏高，1.8L排量的比亚迪轿车综合油耗高达9.4升。(XMW)

　　据了解，该轿车产品燃油消耗量(油耗)公告已在国家发改委酝酿两年，本次油耗的测试在—中机中心已经完成了。(XMW)

　　油耗明示制度在国际上已经非常普遍，其目的是为了统一测试标准、统一测试规范、统一检测情况。目前，各汽车生产厂家自己发表的油耗数据，因测试条件和环境不同，不能达到标准的统一性。该公告的数据将让购车用户有一个真正能够比较油耗的标准。(XMW)

　　本次公告的测试数据为综合工况数据，综合了城市和郊区的道路状况，与顾客实际行车的油耗非常接近。另外，测试采用的标准与欧洲标准是一致的。(XMW)

　　摘录轿车产品油耗测试结果如下（1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.4L油耗最低产品）：

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