2006年上半年，美国市场的轿车销量略有上涨，从去年同期的388.7万辆提高至今年的397.9万辆，同比增长2.4%。其中，丰田佳美以21.8万辆的销售业绩，再次蝉联美国市场轿车销量冠军。(XMW)

中国销量十强	2006上半年销量	美国销量十强	2006上半年销量
夏利系列	9.38万辆	丰田佳美	21.85万辆
凯越系列	8.69万辆	丰田花冠系列	19.73万辆
伊兰特	8.54万辆	本田雅阁	17.81万辆
桑塔纳系列	8.36万辆	本田思域	16.50万辆
捷达	8.29万辆	雪佛兰Impala	14.47万辆
奇瑞QQ	6.59万辆	雪佛兰Cobalt	11.99万辆
广本雅阁	6.23万辆	日产Altima	11.69万辆
帕萨特领驭	5.53万辆	福特金牛座	10.37万辆
奇瑞旗云	5.34万辆	福特福克斯	9.64万辆
丰田花冠	4.25万辆	雪佛兰Malibu	8.98万辆

　　在上表中可以发现，中国和美国的畅销轿车排行差别还是相当大，同时进入两国市场Top10的只有两款轿车，分别是本田雅阁和丰田花冠。另外，中国的Top10榜单中有许多本国市场的特有车型，比如夏利、桑塔纳、老捷达、帕萨特领驭、奇瑞QQ和旗云等等；而美国市场雪佛兰Impala、雪佛兰Cobalt、雪佛兰Malibu和福特金牛座等，均未正式进入中国市场来销售，日产Altima倒是有一款共用底盘的兄弟车型——东风日产天籁在中国市场生产。(XMW)

　　总的来说，中国畅销轿车的整体档次要低于美国市场，另外，销量上与美国市场也有相当差距。我国共用13亿人口，去年全国汽车销量为590万辆；美国人口接近3亿，去年全美汽车销量为1690万辆。当然，这些都和两国之间的经济实力差异有关，也从一个侧面反映出中国的汽车消费市场潜力之巨大。(XMW)

美国2006上半年轿车销量排行

　　冠军：丰田Camry

　　定价：$18,270 - $27,520（2007款，排量分为2.4L与3.5L）

　　简评：今年1月初举行的北美车展（底特律车展）上，全新2007款丰田Camry宣布全球首发上市，足见丰田对于美国市场的重视程度。半年后，丰田Camry不负所托，以接近22万辆的骄人业绩，成功卫冕美国市场轿车销量冠军。北美版Camry跟广州丰田凯美瑞有这颇深得渊源，广州丰田凯美瑞原型车来自于澳洲版丰田Aurion，而澳洲版Aurion正是丰田在北美版Camry平台上发展而来的车型，用以填补表现不力的澳洲版Camry上方的市场空白。与广州丰田凯美瑞相比，北美版Camry外观和设计更显年轻化，因为Camry在美国市场上大多时候是作为一款家庭轿车；而广州丰田凯美瑞的外观和设计则更趋商务化，这与中国市场的消费水平以及对商务轿车的巨大需求有关。(XMW)

　　亚军：丰田Corolla/Matrix

　　定价：Corolla $14,105-$17,880 / Matrix $15,260-$19,250 （2006款，排量同为1.8L）

　　简评：丰田Matrix作为花冠Corolla的姐妹车型，是一款在Corolla平台上发展而成的四门五座旅行车，虽然丰田更愿意将Matrix称为“Crossover Utility”（交叉功用车），但是在作统计时，Matrix还是常常被纳入Corolla花冠系列中。韩国现代旗下的旅行车美佳，英文名称也同为Matrix，车身尺寸要比丰田Matrix更小。而作为全球销量冠军的Corolla花冠，在美国市场中加上Matrix在内，销量上依然比不过同门师兄Camry，即便Corolla/Matrix的销量已经比去年同期增长了13.4%。从这一点也可以看出，美国市场对于大排量、大尺寸轿车的需求，要明显高于世界上其它市场。(XMW)

　　季军：本田Accord

　　定价：$18,225 - $32,990（2006款，排量分为2.4L和3.0L）

　　简评：在中国市场上贵为B级轿车销量冠军的本田雅阁Accord，在美国市场上销量长期屈居丰田Camry之下，成了不折不扣的“千年老二”，不过换个角度来说，本田Accord也是美国市场中唯一能威胁到丰田Camry的B级车型。北美版本田Accord产品阵容相当鼎盛，共分为四门Sedan、两门Coupe和混合动力Hybrid三个系列。其中四门Sedan与广州本田雅阁基本上没有差别，事实上，广州本田雅阁正是由北美版Accord Sedan稍作改动而成。今年上半年，广州本田雅阁共销售6万辆，约为北美版Accord销量的三分之一。(XMW)

　　殿军：本田Civic

　　定价：$14,560 - $24,440（2006款，排量分为1.8L、2.0L和Hybrid 1.3L）

　　简评：作为一款A级紧凑型轿车，本田思域Civic一直是丰田花冠Corolla的最大竞争对手，在美国市场上，其销量同样要屈居Corolla系列之下。与本田Accord相比，北美版本田Civic的产品阵容更加庞大，除了四门Sedan、两门Coupe、运动版Si和混合动力Hybrid四大系列之外，还有一款限量供应的GX NGV版本。在东风本田生产的Civic，也是由北美版思域Sedan稍作外观改动而来，两者之间差别甚小。(XMW)

　　第五：雪佛兰Impala

　　定价：$20,330 - $26,330（2006款，排量分为3.5L、3.9L和5.3L）

　　简评：排名最高的美国本土品牌轿车。雪佛兰Impala诞生于1958年，目前累计销量已超过1400万辆，是美国汽车史上最具知名度的轿车品牌之一。Impala是一款B级车，属于美国市场需求量最大的轿车类型，然而，自从80年代日本双雄本田Accord和丰田Camry先后进驻美国之后，Impala的好日子便宣告终结。上世纪80年代和90年代，Impala还曾经两度暂别车坛。Impala停产后，雪佛兰先后推出Caprice和Lumina两款轿车，但是均未取得市场成功，直到2000年，通用才决定让Impala二度复出，取代Lumina再次成为雪佛兰旗下的主打车型。雪佛兰Impala的几起几落，正是美国本土汽车集团在日本品牌的强势进攻下，变革求存的发展缩影。(XMW)

　　第六：雪佛兰Cobalt

　　定价：$12,400 - $19,900 （2006款，排量分为2.2L、2.4L和2.0Turbo）

　　简评：2004年初，通用汽车在洛杉矶车展发布了雪佛兰Cobalt，以之取代市场表现糟糕的Cavalier。雪佛兰Cobalt上市后不负众望，一举改变了通用汽车在A级紧凑型轿车市场的弱势地位。除了普通的四门Sedan和两门Coupe款式，雪佛兰Cobalt还提供SS运动版车型，排量上比思域、花冠等日本对手要更大，价格却相对更低一些。基于Cobalt的成功，雪佛兰今年又在Cobalt平台上发展出雪佛兰HHR LT——一款类似于克莱斯勒PT Cruiser的高顶车型，外观甚至比PT Cruiser还要怪异。(XMW)

　　第七：日产Altima

　　定价：$17,750 - $29,650（2006款，排量分为2.5L和3.5L）

　　简评：日产Altima有“美国版蓝鸟”之称。在中国等市场，日产用BluebirdSylphy和Teana联手夹击丰田佳美和本田雅阁，在美国则换成了Altima和Maxima联手。不同的是，BluebirdSylphy和Teana之间至少还算级别分明，而北美版Altima和Maxima却来自于同一平台——FF-L底盘（东风日产Teana也是来自于该平台），而且Maxima的价位与Altima的高端车型价位重叠，级别差异模糊。尽管日产特意强调Altima偏向运动风格，而Maxima偏向舒适风格，但消费者选购时仍不免感到有点混乱。因此，北美版Altima和Maxima销量加起来，尚不如丰田佳美或本田雅阁其中之一高，也就不足为怪。(XMW)

　　第八：福特Taurus

　　定价：$20,830 - $22,980 （2006款，只提供3.0L排量选择）

　　简评：Taurus金牛座，福特在美国本土最畅销的轿车品牌。1986投产的福特Taurus金牛座，以其别出心裁的圆弧设计风格，轰动了当时的主流轿车市场。圆弧线条概念影响了Taurus车内外的每一个细节，圆弧形的大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……Taurus金牛座的创新式流线型设计，使得同期的其他大部分轿车看起来都非常老土，一时间不少汽车制造商争相效仿。然而，再前卫的设计也有过时的一天，20年过去了，福特Taurus还执著地坚持其圆弧式设计，则不免令它自己看起来有点老土。一向走在汽车设计最前端的欧洲市场，就已经不能接受Taurus的风格，因此，福特推出了具有浓厚欧化气息的Mondeo蒙迪欧，取代Taurus征战欧洲市场。而两年前在美国市场还能压倒雪佛兰Impala的Taurus，如今也已经被全面反超，也许，福特Taurus真需要进行一次彻底的大改款了。(XMW)

　　第九：福特Focus

　　定价：$13,450 - $17,495（2006款，排量分为2.0L和2.3L）

　　简评：与Mondeo蒙迪欧一样，Focus福克斯也是针对欧洲市场推出的车型，是New Edge Design欧洲福特设计主线的代表性作品。与Mondeo蒙迪欧不一样的是，Focus福克斯也供应美国市场，而且业绩相当不俗。而长安福特所引进的福克斯，则是欧洲版本的Focus，单从外观上亦可看出与北美版Focus不同。福特Focus是世界上最成功的几个A级紧凑型轿车品牌之一，自1997年推出后，在不到两年的时间里就销售了超过100万辆。北美版Focus的车型选择要比长安福特福克斯更为丰富，除了最普通的四门三厢版本和五门掀背版本，还提供三门掀背版和旅行版Wagon，此外还有一款搭载2.3升引擎的四门ST版本。至于采用Volvo 2.5T引擎的最强版福特Focus ST，主要还是供应欧洲市场，以对抗大众高尔夫GTI等车型。(XMW)

　　第十：雪佛兰Malibu

　　定价：$16,845 - $23,595（2007款，排量分为2.2L、3.5L和3.9L）

　　简评：畅销排行榜Top10车型中第6款B级轿车。雪佛兰Malibu有一个很好听的中文名字——“美宜堡”（听上去像是冰淇淋品牌），作为一款档次略低于雪佛兰Impala的车型，Malibu在设计风格上更趋保守，雪佛兰品牌的平民气息在Malibu身上体现得淋漓尽致。Malibu是首款在北美生产的采用GM集团Epsilon结构平台的轿车，在该平台上已经诞生出新一代的欧宝Vectra以及绅宝9-3。而雪佛兰在Epsilon结构平台上，更创造出一款长轴距、类似于旅行车的五门掀背版本——Malibu Maxx。通用将雪佛兰Malibu Maxx称为流动旅馆，“可以用如同乘座巴士的价格来享受头等舱般的舒适”。(XMW)

　　十一：现代SONATA
　　定价：$17,195 - $22,995 （2007款，排量分为2.4L和3.3L）
　　短评：SONATA还长得跟雅阁这么像，为什么中国人只喜欢价钱更贵的雅阁呢？莫非中国人的品位比美国人的高？

　　十二：福特Mustang
　　定价：$19,250 - $31,280 （2007款，排量分为4.0L和4.6L）
　　短评：平民跑车，号称“美国自由精神的象征”，所以只有美国人爱买。(XMW)

　　十三：庞蒂亚克G6
　　定价：$16,845 - $28,365 （2007款，排量分为2.4L、3.5L和3.6L）
　　短评：庞蒂亚克的车都像是同一个模子里出来的，如果这个模子确实好看也就罢了。(XMW)

　　十四：克莱斯勒300
　　定价：$23,775 - $39,920 （2007款，排量分为2.7L、3.5L、5.7L和6.1L）
　　短评：模样怪异的油老虎，在中国市场并不好卖，证明中国人的品位确实比美国人高一点。(XMW)

　　十五：福特Fusion
　　定价：$17,145 - $21,710 （2006款，排量分为2.3L和3.0L）
　　短评：欧洲版Fusion是一款1.4升小车，美国版Fusion是一款3.0升大车。两个版本之间的鸿沟比大西洋还宽。(XMW)

　　十六：日产Sentra
　　定价：$13,200 - $18,300 （2006款，排量分为1.8L和2.5L）
　　短评：北美版Sunny阳光，打不过花冠和思域，明年Versa（Tiida）会到美国帮它的忙。(XMW)

　　十七：宝马3系
　　定价：$30,900 - $44,900 （2006款，排量分为2.5L和3.0L）
　　短评：终于看到一款德国车。宝马3系，全球爱戴，不管是自大的英国人还是自负的美国人。(XMW)

　　十八：道奇Charger
　　定价：$22,570 - $35,320 （2006款，排量分为3.5L、5.7L和6.1L）
　　短评：英国人要是知道美国人喜欢这样的车，只会变得更加自大。(XMW)

　　十九：庞蒂亚克Grand Prix
　　定价：$21,330 - $27,330 （2006款，排量分为3.8L和5.3L）
　　短评：现在大家知道这个模子美不美观了。在其他地区卖不动是有道理的。(XMW)

　　二十：大众Jetta
　　定价：$17,900 - $23,790 （2006款，排量分为2.5L、2.0Turbo和1.9TDI）
　　短评：在土老冒横行的国度，Golf永远卖不过Jetta/Bora。很不幸，中国和美国都是这样。(XMW)

　　丰田Camry虽然是全美销量最高的轿车，但它却还不是销量最高的乘用车，在这个疯狂的“皮卡王国”里，有两款车型以压倒性的优势凌驾于丰田Camry之上。本站下周将会对此做出详尽介绍，敬请留意。(XMW)