随着整个社会对人文价值的进一步肯定，人的生命价值得到了更高的重视和肯定，而交通伤亡事故的日益增多，也使人们在谈到汽车时，将安全提到了首位。衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看安全装备配置，这两方面决定了汽车安全性能的质量。(XMW)

　　那么，什么样的车才算是一辆安全车呢？安全装配可以分为主动安全装备和被动安全装备。主动安全装备是指驾驶员通过操纵汽车的这些制动装置以避免事故。而被动安全装备是指一旦事故发生时，汽车保护内部人员的装备。一辆安全车，有这样一些基本的车体结构指标和安全配置。(XMW)

　　主动安全装备：

　　前后盘式制动系统：（最起码前轮装配盘式制动）提高制动时的效率及稳定性。制动抗热衰退性能与制动器结构有关，盘式制动器可提高制动抗热衰退性能。(XMW)

　　ABS+EBD（刹车防抱死和电子制动力分配系统）：提高制动效能和制动时汽车方向的稳定性。(XMW)

　　高位刹车灯：使制动信号更加醒目，以防发生追尾碰撞事故。防眩目内后视镜：有效防止后面车辆强光照射下产生眩目，驾驶员可清晰地看到后面的情况。

　　被动安全装备：

　　车头、车尾变形区域：一旦受到剧烈冲击端面部分会向后溃缩，吸收能量。(XMW)

　　车门内防撞杆：受到剧烈冲击车门不会严重变形伤害乘员，并能开启。(XMW)

　　自缩式方向柱：一旦车辆发生碰撞时实心轴会自动缩入套管，方向柱缩短以腾出空间，减少对驾驶员伤害的可能性。(XMW)

　　前排双气囊：一旦受到剧烈冲击能保护前排乘员。(XMW)

　　三点式安全带：安全带是保证乘车安全最基本也是最重要的配备。当碰撞发生的时候，安全带及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人固定在座椅上。(XMW)

　　为了满足日益严格的汽车安全标准，许多汽车厂家已将一些配置列为标准配置，例如防抱死制动系统和前排安全气囊。为了进一步提高安全性能，有些车辆还装配牵引力控制系统，有效防止湿滑路面的轮胎打滑。装配侧面气囊，以保护前、后排乘员的头部及胸部安全。装配制动摩擦片极限自动报警器和轮胎气压监测器，以提醒驾驶员，防患于未然。(XMW)