新POLO GP的尺寸能给我们带来多少改变？

　　随着时间一步一步的向前移动，继广州丰田的凯美瑞之后，国内又有一部新车即将上市，只不过这次的号角的吹响不在中高级车市，而是和国民更为贴近的经济车型－－上海大众新POLO。对市场稍有了解的都知道，经济型车市中的POLO一直一来都是备受争议的车型，因为多数人们对其是又爱又恨。首先，多数人都知道大众的车是好车，其做工和质量得到了大多数爱车人士的认可，可惜的是从尺寸上判定为经济型轿车的POLO在价格上却没有这么经济，用户普遍认为价格偏高，接近中级轿车价位；其次，和目前的广本FIT甚至是上海通用雪佛兰乐骋相比，其后排空间非常没有优势，这对目前国内家庭买车要照顾全面的人的来说，不得不是忍痛割爱的理由；最后，就是相对偏高的维护费用，让人们也为此却步。(XMW)

　　而近日网上的一组谍照引起了人们的兴趣，新POLO GP即将在国内上市，同时名字也定了出来－－两厢"Polo劲情"，活力激扬，尽享风尚；三厢"Polo劲取"，志气纵横、锐意进取。不单是外形上有所改变，敛人们关心的后排乘坐问题也得到一定的解决，而且其幅度还不小。下面就让我们看看网上盛传的参数变化：在外形上根据中国市场的需求与德国同步开发、全新设计的车型，外形设计上更突出豪迈、刚性、奔放的特征（如U型前脸、英气十足的魅眼晶钻大灯、侧面棱线设计），车线条处理更加锐利、成熟。同时老POLO的四星碰撞水平的车身、双面镀锌钢板、CAN－BUS总线系统等工艺及六挡手自一体变速箱等设计，在劲情和劲取上都得到了全面继承并加强。而在安全性方面，劲情和劲取还增加了MSR（发动机牵引力矩控制）和CBC（弯道制动控制）。此外，劲情和劲取的多碟CD带有MP3播放功能，倒车侦测系统也是新增配置之一。除了外观、内饰的改进，新POLO对动力系统也进行了更改。新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但都是每缸4气门的16v发动机。新POLO两厢版的长度比老款增加了19mm三厢增加了13mm。(XMW)

　　对于以上的改变，我们第一时间咨询了上海大众在广州的一家经销商，对于目前的POLO情况。他们的回答是，新POLO将在6月底在国内上市，而样车将在6月中旬到达展厅。不过和我们得到的资料不同的是，销售人员透露：新POLO除了在外形和内饰上有所改变之外，发动机及其车身尺寸没有任何的变化。一开始笔者还不相信，用非常凝重的口气再问了一次，回答的结果还是一样。在此笔者不禁要问：到底应该相信谁的话呢？

　　近日我们从相关途径得到了关于最权威的劲情和劲取的参数，1.4L发动机最大功率：55/4750kW/rpm；最大扭矩：130/3750Nm/rpm。1.6L发动机最大功率：77/5600W/rpm；最大扭矩：155/3800Nm/rpm。在车身的轴距方面没有什么变化，还是原来的2460mm，只不过车身尺寸上有所改变，两厢劲情：总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm) 3916/1650/1465，而三厢劲取：总长(mm)/总宽(mm)/总高(mm) 4200/1650/1465。在变速箱方面，手动版为5速，而自动版全部变为Tiptronic6档手自动一体。(XMW)

　　从上面资料来看，新POLO在技术含量上再次提升，在空间方面有了少许改善。(XMW)

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