记得中学时代学过一篇英文短文叫“Not for jazz”，大意是说，一家拥有一款老式经典钢琴，一位来访者是个爵士乐爱好者，于是就用这款老式钢琴演奏爵士乐，结果琴弦断了，由此证明不是所有钢琴都适合演奏爵士乐。这次笔者参加了思迪下线之后的试驾，最大的感慨就是这款思迪Not for race——它不适合赛车那种方式驾驶，但如果保持城市精英们在车流中不紧不慢的态度，你或许会发现更多的生活乐趣。(XMW)

外形追求平衡、大气，内饰保持精致传统

从外形上看，思迪相比三厢飞度在整体造型上更具有视觉平衡感。由于整体车长被放大了90 mm，因此，本田的工程师能够将思迪的发动机舱盖倾角维持在一个相对正常的水平下，飞度那种近乎MPV的前脸造型在思迪身上已经了无踪迹。同时，前大灯组也能够成比例地舒展开摆放，这样显得造型更大气。尾部同样舒展了尾灯的面积，主要是增加了车牌照两侧的后雾灯以及倒车灯，不对称的雾灯和倒车灯与年初上市的2006年款雅阁倒有些相似——只有一个倒车灯虽然符合国家规定，但对于夜间应酬更多的城市精英来说，泊车入位的时候还是有些不便的。除了传统的前后大灯组内的转向灯外，思迪高端车型的外后视镜上还配备了一体式转向灯，千万别小看这个设计，如果你询问一下有无转向灯的外后视镜的价格差别，你在使用这个带转向灯后视镜的时候就会格外小心了。

作为家用轿车，储物空间是一款车实用性的集中体现。一般车型的副驾驶席仅拥有一个储物箱，而思迪则具有上下双层储物箱。一般车型换挡杆底座前会拥有一个储物盒，但思迪在此基础上又多了一个分割按钮，进而将这个储物盒变成一个隐藏式杯架。一般车型驻车制动杆下方会留有一个储物盒用于放置过路过桥费等，而思迪则单独在这个储物盒内多设计了一个卡片盒。此外，中控台的CD下方还有一个置物盒，一般而言，对于希望进行音响改装的车主而言，这个置物盒所在的位置恰好够安放一个功放，对于不进行音响改装的车主，这个置物盒由于拥有一个倾斜角度，能够安全存放不少常见的物品。为了满足后排乘客舒适性的需要，1.5 L豪华版的后排采用宽大的固定座椅，不仅座椅中间拥有扶手，座椅下方还都各拥有一个储物盒。其实，不仅仅是驾驶舱内储物空间丰富，思迪行李舱的空间也达到了惊人的500 L以上。

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